![]() |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
|
Вопр.5 Прядок ограждения путевых работ на станциях (на пути, стрелочном переводе). (ИС)
БИЛЕТ 7 ВОПРОС 6. на стрелочном переводе ;
На пути:
место путевых работ, требующее уменьшение скорости движения на главном пути ограждается переносными сигналами уменьшения скорости и сигнальными знаками «Начало опасного места» и «Конец опасного места» на расстоянии тормозного пути. Знаки «Начало и Конец опасного места» устанавливаются на расстоянии 15метров, если расстояние менее тормозного пути, то знаки устанавливаются у входного светофора.
На остальных путях место работ ограждается только переносными сигналами уменьшения скорости у стрелочных переводов, ограждающих путь. Если есть возможность вывести стрелки в положение исключающее заезд на этот путь, то их выводят или зашивают.
Вопр.6. Как осигнализируют маневровые и горочные светофоры? (ИС)
- Маневровыми светофорами подаются сигналы:
один лунно-белый огонь – «Разрешается движение маневровому составу»
один синий огонь – «Стой! Запрещается маневровому составу проследовать светофор»
(Там где нет поездного движения, на маневровых светофорах в необходимых случаях вместо синих ЛИНЗ могут применяться красные линзы). (Нормальная видимость маневровых светофоров должна быть не менее 200м.)
Горочными светофорами подаются сигналы:
- один зеленый огонь- разрешается роспуск вагонов с горки с установленной скоростью-5км/час;
- один желтый огонь- разрешается роспуск вагонов с горки с уменьшенной скоростью-3км/час;
- один лунно-белый огонь- разрешается локомотиву проследовать через горб горки в подгорочный парк и
производить маневровые работы на путях парка «С»;
- один красный огонь- СТОЙ! Запрещается роспуск;
- буква «Н» на указателе, горящая одновременно с красным огнём или при погасшем красном огне- осадить вагоны с горки назад.
Если видимость горочных светофоров не обеспечивается, то устанавливаются повторительные светофоры.
Вопр.7. Меры безопасности при сцеплении, расцеплении вагонов (ИОТ) см. БИЛЕТ№ 3 ВОПРОС 7
Билет 12
Вопр.1. Какие отличительные знаки и надписи должны быть на подвижном составе? (ПТЭ)
- Каждая единица подвижного состава должна иметь отличительные знаки и надписи: наименование предприятия – владельца и номер. Кроме того, должны быть нанесены следующие знаки и надписи: на локомотивах – табличка завода – изготовителя, конструкционная скорость, серия, табличка и надписи об освидетельствовании резервуаров и контрольных приборов; на грузовых вагонах – грузоподъёмность, масса тары, наименование завода изготовителя с указанием даты постройки, дата и место последнего кап. ремонта.
Вопр.2 Скорости при манёврах. (ПТЭ) БИЛЕТ № 3, ВОПРОС 4.
Вопр.3. Маневровая работа в районах ж.д. станций, не обслуживаемых дежурным стрелочного поста (ИД, п.61,62 Приложение 11) БИЛЕТ № 2, ВОПРОС 3
Вопр.4. Ручные сигналы, подаваемые дежурным стрелочного поста при приёме, пропуске и отправлении поезда.
в случае пропуска без остановки на станции: днём – со свёрнутым жёлтым флагом, ночью – с прозрачно-белым огнём ручного фонаря.
В случае приёма поезда с остановкой на станции: днём - с развёрнутым жёлтым флагом, ночью – с прозрачно-белым огнём ручного фонаря, подавая сигнал «Тише!»
Дежурные стрелочных постов провожают поезда, отправляющиеся со станции, во всех случаях со свёрнутым жёлтым флагом днём и прозрачно-белым огнём ручного фонаря ночью.
Вопр. 5. Назначение входных, выходных, маршрутных и маневровых светофоров. (ИС)
1) входные – разрешающие или запрещающие поезду следовать с перегона на железнодорожную станцию;
2) выходные – разрешающие или запрещающие поезду отправиться с железнодорожной станции на перегон;
3) маршрутные – разрешающие или запрещающие поезду проследовать из одного района железнодорожной станции в другой;
4) маневровые –разрешающие или запрещающие производство маневров.
Вопр.6. Неисправности тормозных башмаков. Где запрещается укладывать тормозные башмаки? (ИД,)
Дата публикования: 2015-01-26; Прочитано: 987 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!