Организация транспортного хозяйства

Транспортное хозяйство является артерией предприятия, связующей материальные потоки. Ритмичность и качество предоставляемых транспортных услуг определяют стабильность и эффективность функционирования предприятия в целом. Транспортные операции являются важной составной частью производственного процесса, причем транспортные средства нередко используются в целях регулирования его хода и обеспечения заданного ритма производства (например, при помощи конвейера). Рациональная организация внутризаводского транспорта, оптимизация грузопотоков и грузооборота способствуют сокращению длительности производственных циклов изготовления продукции, ускорению оборачиваемости оборотных средств, снижению себестоимости продукции, росту производительности труда.

Организация транспортного хозяйства предприятия включает выполнение следующих работ:

· стратегическое планирование обновления транспортных средств;

· анализ производственной структуры предприятия, разработка и внедрение мероприятий по ее совершенствованию (с точки зрения рациональности транспортных схем, обеспечения прямоточности, пропорциональности, непрерывности и ритмичности производственных процессов);

· анализ прогрессивности, уровня загрузки и эффективности использования транспортных средств во времени и по производительности;

· выбор и обоснование использования транспортных средств;

· расчет норм и нормативов расхода (потребности) в материальных ресурсах на ремонтно-эксплуатационные нужды транспортного хозяйства;

· составление балансов грузооборота (по горизонтали указываются отправители грузов, по вертикали — их получатели);

· проектирование схем грузопотоков;

· оперативно-календарное планирование транспортных операций;

· диспетчирование работы транспорта предприятия;

· учет, контроль и мотивация повышения качества и эффективности работы транспортного хозяйства.

Основными направлениями повышения качества и эффективности работы транспортного хозяйства являются:

· углубление предметной и функциональной специализации производства, развитие кооперирования;

· повышение уровня автоматизации производства и управления;

· сокращение среднего возраста транспортных средств и увеличение удельного веса прогрессивных транспортных средств;

· совершенствование нормирования, учета и контроля использования транспортных средств, мотивация повышения их эффективности;

· анализ соблюдения принципов прямоточности, пропорциональности и непрерывности производственных процессов, разработка и внедрение соответствующих мероприятий.

Применяемые на заводах транспортные средства можно клас­сифицировать по следующим признакам:

способу действия — прерывные и непрерывные;

видам транспорта — рельсовые, безрельсовые, водные, подъем- но-транспортные и специальный транспорт;

назначению — внешние, межцеховые и внутрицеховые;

направлению перемещения грузов — горизонтальные, верти­кальные (лифты, подъемники), горизонтально-вертикальные (кран-балки, автопогрузчики), наклонные (монорельсовые доро­ги, конвейеры).

Структура транспортного хозяйства завода зависит от характе­ра выпускаемой продукции (габаритные размеры, масса), состава цехов, типа и масштаба производства.

На крупных и средних предприятиях создается транспортный отдел, подчиненный непосредственно заместителю директора по общим вопросам или по маркетингу и сбыту (снабжение, сбыт, транспорт). Этот отдел объединяет ряд хозрасчетных единиц по видам транспорта (транспортный цех и др.). В состав транспорт­ного отдела входят бюро (группы): планово-экономическое, диспетчерское, техническое, учета и др.

Планово-экономическое бюро разрабатывает план производ­ственно-хозяйственной деятельности (транстехплан), определяет грузооборот по заводу и объем погрузочно-разгрузочных работ, рассчитывает потребность в транспортных и погрузочно-разгру­зочных средствах, потребность в кадрах и фонд заработной пла­ты, составляет смету затрат по транспортному хозяйству и кальку­ляцию себестоимости на отдельные виды услуг.

Диспетчерское бюро осуществляет оперативно-производствен­ное планирование работы транспорта: составление квартальных, месячных и суточных планов перевозок; оперативное регулирова­ние транспортных работ. Методы построения планов определя­ются степенью устойчивости грузопотоков на заводе.

Техническое бюро проводит техническую подготовку произ­водства с целью комплексной механизации и автоматизации по­грузочно-разгрузочных и транспортных операций; разрабатывает транспортно-технологические схемы, обеспечивающие координа­цию отдельных звеньев транспортной сети предприятия и техно­логического оборудования; формирует альбомы чертежей по каж­дому виду подъемно-транспортного оборудования для изготовле­ния запасных частей и проведения ремонтных работ.

Бюро учета ведет паспортизацию всех видов транспортных средств, осуществляет бухгалтерский учет и отчетность работы транспортного хозяйства.

Транспортный цех является материальной базой транспортно­го хозяйства. Цех, как правило, укомплектован различными транс­портными средствами для осуществления межцеховых и внешних перевозок грузов.

Для внешних перевозок используется, как правило, автомо­бильный и другой безрельсовый транспорт; для межцеховых пе­ревозок — электрокары, роботоэлектрокары, тележки и т.д.

Для внутрицеховых перевозок применяют конвейеры различ­ной конструкции, электротележки и другие специальные транс­портные средства, закрепленные за соответствующими цехами предприятия.