![]() |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
|
Постепенное уменьшение показаний АЛС,затем «НЧ» и снова цифровое показание.В месте перехода от «НЧ» к цифрам и есть излом,сильный стук КП,запрещающее показание
Светофора ограждающего поврежденный участок пути.
9.Инструкция №2 «О порядке действий работников при пожаре на Петербургском метро-
политене».Действия машиниста при пожаре в тоннеле.
По возможности доложить ДЦХ подробную информацию о месте возгорания (перегон,
Пикет и др.).Действовать по указанию ДЦХ,принимая меры к выводу состава на станцию.
ТБ при нахождении машиниста в тоннеле при наличии высокого напряжения на кон-
Тактном рельсе и движении поездов.
Одеть жилет,иметь фонарь,свисток.Двигаться по банкетке навстречу движения поезда.
Пропуская состав держаться за кронштейны,тюбинги,но не за кабель,переходить через контактный рель в местах где есть коврики и спец.ступеньки.
БИЛЕТ 4.
Габарит контактного рельса.
Возвышение рабочей поверхности КР над уровнем головок ходовых рельсов 160мм,отк-
лонение в сторону уменьшения или увеличения н/б 6мм.Растояние от оси КР до внутрен-
ней грани головки ближайшего ходового рельса 690мм,отклонение н/б 8мм в сторону увеличения или уменьшения.Не перекрываемый токораздел н/м 14м,перекрываемые н/б
М.
Сигналы опасности.Места их установки,порядок проследования.
Дата публикования: 2015-01-25; Прочитано: 284 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!