Признаки излома рельса

Постепенное уменьшение показаний АЛС,затем «НЧ» и снова цифровое показание.В месте перехода от «НЧ» к цифрам и есть излом,сильный стук КП,запрещающее показание

Светофора ограждающего поврежденный участок пути.

9.Инструкция №2 «О порядке действий работников при пожаре на Петербургском метро-

политене».Действия машиниста при пожаре в тоннеле.

По возможности доложить ДЦХ подробную информацию о месте возгорания (перегон,

Пикет и др.).Действовать по указанию ДЦХ,принимая меры к выводу состава на станцию.

ТБ при нахождении машиниста в тоннеле при наличии высокого напряжения на кон-

Тактном рельсе и движении поездов.

Одеть жилет,иметь фонарь,свисток.Двигаться по банкетке навстречу движения поезда.

Пропуская состав держаться за кронштейны,тюбинги,но не за кабель,переходить через контактный рель в местах где есть коврики и спец.ступеньки.

БИЛЕТ 4.

Габарит контактного рельса.

Возвышение рабочей поверхности КР над уровнем головок ходовых рельсов 160мм,отк-

лонение в сторону уменьшения или увеличения н/б 6мм.Растояние от оси КР до внутрен-

ней грани головки ближайшего ходового рельса 690мм,отклонение н/б 8мм в сторону увеличения или уменьшения.Не перекрываемый токораздел н/м 14м,перекрываемые н/б

М.

Сигналы опасности.Места их установки,порядок проследования.