Требования по охране труда при очистке стрелочных переводов сжатым воздухом

1.Перед очисткой стрелок локомотиво-составительская бригада производит ограждение

железнодорожного пути, на котором находится локомотив, сигналами локомотива.

2.При очистке централизованных стрелок (по согласованию с диспетчером маневровым), во избежание перевода стрелки во время работ между остряком и рамным рельсом устанавливается деревянный вкладыш. После окончания работы вкладыш убирается.

3.Обдувка стрелок производится в защитных очках и рукавицах пом. машиниста локомотива или другим лицом по указанию маневрового диспетчера.

Машинист локомотива осуществляет наблюдение за работающими.

4.Перед началом работы пом. машиниста соединяет шланг с концевым рукавом локомотива. При соединении шланга к тормозной магистрали необходимо убедиться в наличии резиновых уплотнителей колец и в надежном их соединении легким подергиванием рукава. Запрещается соединение рукавов проволокой.

5.Открытие концевого крана тормозной магистрали производится машинистом локомотива при условии, если помощник машиниста держит в руках наконечник шланга под углом к земле, направляя струю воздуха от себя.

6.Машинист локомотива следит за отсутствием людей вблизи обдуваемой стрелки.

7.По окончании работ инструмент убирается с путей, предупреждается диспетчер маневровый об окончании работ.