Крепление к крюковой подвеске

Крюки грузовые предназначены для навешивания ГЗП и груза.

Изготавливают крюки из стали 20 – однорогие, двурогие крюки, кованные и штампованные и пластичные.

Состоит: из 3-х основных частей:

1.Хвостовик

2.Переход от шейки на крюк.

3.Зев крюка, опасное место сечения

4.Клеймо.

Крюки после изготовления испытываются с нагрузкой 25% превышающую грузоподъемность крюка. На клейме крюка выбивается номер крюка, грузоподъемность и дата испытания.

Крюки устанавливаются в крюковой подвеске ось траверса, где они должны вращаться на 360º вокруг своей оси в подшипнике качения и стопорится крюковой гайкой, которая закрепляется ригельной планкой сваркой или болтом.

Пластинчатые крюки устанавливаются в траверсе:

1.блок

2.канат

3.ось

4.шпилька крюка

П/крюки больших размеров изготавливать проще чем кованые, штампованные. Отдельные пластины, соединяют с заклепами и в зеве крюка вставляют бронзовые или стальные вкладыши, служащие для сохранения зева крюка.

При эксплуатации пластинчатые крюки смазывают в опасном месте сечения, для сохранения цапф ковшей, эти крюки удобны тем, что удобно рассмотреть разрушения крюка (пластины) и их заменить.

Требования: поверхность крюков должна быть чистой, без задиров, дефектов (трещины, острые углы, облом рога крюка). В опасном месте сечения допускается износ не более 10% от первоначальной его высоты.

Крюки грузоподъемностью до 5т. испытывают на заводе-изготовителе, свыше 5т. – после установки в цехе.

Крюки должны легко вращаться в траверсе, кроме магнитных.