Назначение, устройство, принцип работы асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором

Назначение: э/двигатели на грузоподъемных кранах предназначены для преобразования электрической энергии в механическую.

Крановые э/двигатели подвергаются резким толчкам, торможении и динамическим нагрузкам. Кроме того, работают при разной температуре, повышенной запыленности, при вибрации и т.п. поэтому эти двигатели должны быть прочнее, чем двигатели общего назначения, как по механическим так и по электрическим данным.

Крановые э/двигатели работают при повторно-кратковременном режиме.

Режим работы э/двигателя определяют продолжительности включения за принятый период времени – 10 минут.

Основным номинальным режимом крановых э/двигателей является режим ПВ=25% для кранов общего назначения металлургического производства (средний режим).

ПВ=45-60% среднетяжелый режим работы

ПВ=60,80,100% тяжелый и весьма тяжелый режим работы.

Устройство: корпус двигателя состоит из 3 частей- двух подшипниковых крышек и основания – станины.

Статор: собранный из пластин электротехнической стали в пазы уложена обмотка из 3 катушек расположенных под углом 120º и выведены в клеймовую коробку.

Ротор: собран из пластин электротехнической стали изолированы друг от друга лаком и от вала ротора. В пазы ротора уложены стальные стержни или заливаются жидким алюминием и закольцовываются с обеих сторон.

Такие двигатели применяются на грузоподъемных кранах в тормозах с электро- гидро- толкателем.

Преимущества: постоянные обороты при разных нагрузках, возможность к большой перегрузки. Простая конструкция, легкость пуска и возможность автоматизации (пульт), более высокий КПД чем с фазным ротором.

Недостатки: трудность в регулировки числа оборотов большой пусковой ток низкий КПД при недогрузке, чувствительность к колебаниям нагрузки.