Правила затяжки головки блока

Головка к блоку цилиндров крепится шпильками с гайками или болтами. Слабая затяжка гаек или болтов может привести к нару­шению герметичности цилиндров двигателя, прогоранию прокладки и попаданию охлаждающей жидкости в цилиндры. Поэтому в про­цессе эксплуатации двигателя периодически подтягивают крепления головок: у чугунной — на прогретом двигателе, а алюминиевой — на холодном. Подтяжку производят динамометрическим ключом в последовательности (рис. 2.5, а— г), которая указана в завод­ских инструкциях. Момент затяжки для двигателей ЗМЗ-53 и ЗМЗ-24 (автомобили ГАЗ-53 и ГАЗ-24 «Волга») 73—78 Н- м, для двигателя ЗИЛ-130 (автомобиль ЗИЛ-130) 70—90 Н- м, для дви­гателя КамАЗ-740 (автомобиль КамАЗ-5320) 190—210 Н- м.

У двигателей ВАЗ в головке цилиндров закреплен корпус под­шипников распределительного вала, гайки крепления которого также необходимо подтягивать в определенной последовательности (рис.2.5, д). Окончательный момент затяжки этих гаек 22 Н- м.