Холодная и горячая приработка двигателя

Приработка и испытание завершают ремонт агрегатов. Целью приработки яв­ляется подготовка трущихся поверхностей деталей к восприятию эксплуатацион­ных нагрузок. В процессе приработки происходит выравнивание микро- и макро­неровностей на сопряженных поверхностях деталей. Это приводит к снижению давления на рабочих поверхностях деталей и, следовательно, их изнашивания.

Целью испытания агрегатов является выявление возможных дефектов, а так­же определение технико-экономических характеристик агрегатов в соответствии с-техническими условиями на ремонт.

Приработку и испытание двигателей проводят в два этапа. На первом этапе детали двигателя прирабатываются на стенде, а на втором в условиях эксплуата­ции в течение 1000 км пробега.

Стендовая приработка подразделяется на три этапа: холодную приработку, горячую приработку на режиме холостого хода и приработку под нагрузкой. Для приработки и испытания двигателя 2 применяют специальные стенды (рис. 138),в ' которых в качестве нагрузочного устройства служит асинхронный электро­двигатель/6>. Электродвигатель/0 может работать в режиме генератора.

При холодной приработке коленчатый вал двигателя приводится во вращение от электродвигателя стенда. Холодная приработка позволяет подготовить поверх­ности трения к восприятию нагрузок, которые имеют место в работающем двига­теле. Продолжительность холодной приработки составляет 35... 40 мин. Частоту вращения коленчатого вала 400... 1000 мин^-1 контролируют по тахометру // пульта 12.

После холодной приработки двигатель пускают и проводят горячую прира­ботку на режиме холостого хода в течение 30... 40 мин при постепенном повышении частоты вращения вала от 1000 до 2000 мин^-1. При горячей приработке под на­грузкой, которая создается асинхронным электродвигателем 10, работающим в ге­нераторном режиме при нагрузке на водяной реостат 7, происходит окончатель­ная подготовка всех сопряжений двигателя к восприятию эксплуатационных на­грузок.

В процессе приработки под нагрузкой скоростной режим работы двигателя постепенно повышается до близкого к эксплуатационному режиму. Продолжи­тельность горячей приработки составляет 50... 60 мин. После окончания процес­са приработки в течение 5... 10 мин проводится приемка отремонтированного двигателя.

В процессе приработки и испытания двигателя выявляют дефекты, под­лежащие устранению, измеряют давление в смазочной системе, величину прорыва газов в картер и другие параметры, характеризующие качество ремонта. Измеря­ют одну точку внешней характеристики двигателя: при определенной частоте вра­щения определяют развиваемый момент.

В процессе испытания двигателя необходимо поддерживать температуру ох­лаждающей воды, поступающей из бака /, и масла в заданных пределах. С этой целью испытательные стенды оборудуют устройствами для автоматического ре­гулирования температурного режима двигателя.