Иллюстраций применения методов, которые мы рассматривали в главах 3 и 4

Добровольное сдерживание экспорта

В 1981 г. США и Япония пришли к соглашению о том, что Япония ограничива-

Ет свои поставки автомобилей в США до 1 млн 680 тыс. в год. Эта норма впо-

Следствии была увеличена, но все равно она была значительно меньше, чем ко-

Личество машин, которые были бы проданы в США при отсутствии этой квоты.

Каков был результат? Цены на японские автомобили выросли. Результаты по-

добного ограничения отражены на рис. 4А.6. Первоначальное количество япон-

ских автомобилей, продаваемых в США, обозначено как Q, и Ро. Введение -≪доб-

ровольной≫ экспортной квоты для Японии в размере, который меньше

Равновесной цены, изменило форму кривой предложения. При уровне экспор-

Та Q, кривая предложения становится вертикальной и кривая спроса теперь

пересекает ее в точке Рх - новой, более высокой цене.

Учитывая ограничение, японцы начали поставлять в США свои наиболее

Дорогие модели, чтобы удовлетворить верхнюю часть рынка. Так как теперь

Спрос на японские автомобили было нереально удовлетворить, американские

Потребители стремились теперь покупать американские или другие импорт-

Ные автомобили. Подобная ситуация сместила кривую спроса на остальной ав-