Ортодромическая поправка

При определении ИРП измеряют угол между истинным меридианом и дугой большого круга, по которой распространяется радиоволна от источника ее излучения М до места приема К на сфере (рис.). Измеренный угол является ортодромическим пеленгом.

Если на меркаторской проекции от места радиомаяка АД отложить, как это обычно делается, линию обратного ИРП (ОИРП) то место судна получится не в направлении МК, а в направлении MKi.

Для того чтобы линия пеленга, проложенная на меркаторской карте, прошла через место судна К, измеренный ортодромический пеленг должен быть переведен в локсодромический пеленг (Лок П) путем прибавления к нему угла y, называемого ортодромической поправкой:

Лок П = ИРП + y

Ортодромическая поправка является поправкой за кривизну изображения дуги большого круга на меркаторской карте. Она определяется с помощью формулы:

,

где - разность долгод; - средняя широта.

Если известны курс и расстояние между точками, то:

.

Знак ортодромической поправки зависит от взаимного расположения судна и пеленгуемой им радиостанции и определяется по следующему правилу: если в Северном полушарии судно расположено к западу от радиостанции (величина пеленга в круговом счете от 0 до 180°), ортодромическая поправка имет знак «+»;если судно находится к востоку от радиостанции (величина пеленга от 180 до 360°), ортодромическая поправка имеет знак «-». В южном полушарии правило знаков будет обратным.

При плавании по дуге большого круга ее траекторию заменяют хордами – отрезками локсодромии. Причем долготный интервал ходы равен 4-6 градусов.

На практике используют следующие способы расчета направлений участков локсодромии для плавания по дуге большого круга:

- с помощью ортодромических поправок;

- с помощью карт гномонической проекции;

- с помощью специальной номограммы;

- с применением средств вычислительной техники.

Использование ортодромической поправки. Необходимо выполнить следующие действия:

1. Определить долготный интервал изменения курсов и провести соответствующие ему меридианы от пункта отхода к пункту прихода.

2. По координатам начальной и конечной точек плавания на карте меркаторской проекции проложить отрезок локсодромии между этими точками и измерить исходный курс (рис.).

3. Начальную ортодромическую поправку выбрать из таблицы 2.12 МТ-2000 или рассчитать по формуле . Учесть, что в северном полушарии при движении на восток знак положителен, а при движении на запад – отрицателен. В южном полушарии – наоборот.

4. Рассчитать направление ортодромии в пункте отхода:

5. Рассчитать курс первой хорды: ,

где - ортодромическая поправка первого курса, выбираемая по широте первой точки и принятому долготному интервалу .

6. От исходной точки по направлению до пересечения с меридианом провести первую хорду дуги большого круга. В полученной точке а рассчитать направление второй хорды ,

где - ортодромическая поправка второго курса, выбираемая по широте точки а и принятому долготному интервалу .

7. Провести вторую хорду от точки а до меридиана .

Аналогично рассчитать и проложить все последующие хорды. Когда до пункта прихода остается приращение долготы меньше принятого интервала, хорда не рассчитывается, заключительный отрезок локсодромии прокладывается от точки на последнем промежуточном меридиане непосредственно в пункт прихода.

Начальный курс рассчитаем по формуле:

K' = arctg(sin[РД]/(tg *cos -sin *cos РД)),

где РД – разность долгот между начальной и конечной точек; , - широта начальной и конечной точек.

Для значения долгот через 10 находим значения широт по формуле:

=arctg((sin РД /tg K +sin *cos РД )/cos ).

11. Каталог карт и книг. Судовая коллекция карт. Понятие «Folio». Учёт и хранение навигационных карт на судне. Корректура каталога карт и книг.

Каталог – называется основной документ систематизации и учета подбора карт и руководств для плавания.

Каталог РФ состоит из 5 частей:

- первые 2 части 7007.1 и 7007.2 - содержат все издания предназначенные для открытого пользования и продажи за границу.

- третий и четвертый - 7021, 7022 - карты и книги грифов ДСП – для служебного пользования.

- пятая часть 7023 – карты специального создания предназначающихся для кораблей ВМФ.

Требования к комплектованию судовой коллекции карт и книг. В соответствии с требованиями SOLAS (ч. 1, гл. 5, правило 20): «все суда должны иметь на борту приведенные на уровень современности карты, лоции, перечни огней и знаков, Извещения Мореплавателям, таблицы приливов и любые другие навигационные публикации, необходимые для планируемого плавания».

В первую очередь необходимо корректировать карты и посо­бия на район предстоящего плавания. Это должно быть сделано до выхода судна в море. Остальные карты судовой коллекции также необходимо корректировать, но это может быть сделано позже во время плавания. Для облегчения поиска всех карт, относящихся к району плавания, карты могут быть разложены в ящиках штурманского стола не по номерам, а по фолио (folio). Внутри каждого фолио карты раскладываются по возрастанию номеров. Фолио представляет собой подборку морских навигационных карт всех масштабов, изданных на определённый гео­графический регион.

Стандартная Адмиралтейская система фолио (разделение Адмиралтейских карт на фолио по географическим регионам) представлена в «Адмиралтейском Каталоге карт и книг» в «Section 22. List of Admiralty chart folios».

Морские навигационные карты США разбиваются на фо­лио и, внутри каждого фолио, на подфолио (регионы и подрегионы). Система разделения карт на фолио, при которой в одном фолио объединяются карты на один район плавания судна, имеет свои преимущества в том, что карты на один район плавания находятся в одном ящике штурманского стола. Облегчается поиск карт при их подборе и корректуре для предстоящего плавания.

Корректура Каталога Адмиралтейских карт и книг произво­дится по материалам, опубликованным в Секции II ANM, а именно:

· вычеркиваются изъятые карты и пособия,

· наносятся рамки и вписываются даты издания новых карт и пособий.