Техническая характеристика станции Гомель - Северный

Станция Гомель Северный по назначению и характеру работы является промежуточной станцией, по объему выполняемой работы относится к 3-му классу.

Станция Гомель Северный предназначена для выполнения операций по пропуску поездопотоков с четырех направлений в соответствии с действующим графиком движения поездов, операций по погрузке и выгрузке вагонов, оформление документов на них. На станции производится посадка и высадка пассажиров в пригородном движении, их обслуживание, продажа билетов на пригородные поезда.

В нечетном направлении к станции примыкают перегоны:

· Гомель – Северный - разъезд Светоч – однопутный. Двусторонняя автоматическая блокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений;

· Гомель - Северный - Центролит - однопутный, двусторонняя автоматическая блокировка без проходных светофоров для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.

В четном направлении к станции примыкают перегоны:

· Гомель - Северный - Гомель Сортировочный (Нечетная сортировочная система) – однопутный. Двусторонняя автоматическая блокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений;

· Гомель - Северный - Гомель Сортировочный (Четная сортировочная система) – однопутный. Двусторонняя автоматическая блокировка без проходных светофоров для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.

Станция Гомель - Северный оборудована устройствами электрической централизации стрелок и сигналов.

Характеристика путевого развития станции Гомель - Северный изложена в ТРА станции Гомель - Северный. Пункты погрузки, выгрузки на станции Гомель - Северный обслуживаются одним локомотивом круглосуточно.

ДСП Гомель Северный имеет:

· поездную межстанционную связь с ДСП – 2 станции Гомель (Нечетная сортировочная система), ДСП – 3 станции Гомель (Четная сортировочная система), ДСП Светоч, ДСП Центролит;

· поездную диспетчерскую связь с ДНЦ Гомельского узла и участка Гомель - Каликовичи;

· двустороннюю парковую связь;

· поездную радиосвязь с машинистами поездных локомотивов;

· станционную радиосвязь с машинистом маневрового локомотива и составителем поездов;

· железнодорожная автоматическая телефонная станция (ЖАТС) №29-66;

· радиосвязь с машинистом маневрового локомотива завода ЗЛиН.

Схема станции Гомель – Северный с расположением служебно - технических зданий приведена на рис.3.6.