Роллинг-старт (Взлет с ходу)

Роллинг-старт может применяться в целях экономии топлива или сокращения времени занятия ВПП (при высокой частоте взлетов-посадок на аэродроме). При роллинг-старте взлетная дистанция может незначительно увеличиться, но, несмотря на это, экономия топлива происходит за счет проверки двигателей на взлетном режиме в процессе разгона скорости, а не при стоянке на ИС (экономия топлива достигает 10–15% от расхода топлива на один взлет). Все действия, которые экипаж выполнял по КПП при остановке на ИС, при роллинг-старте, выполняются на рулении к ИС или на предварительном старте.

Интенсивность действий экипажа при этом несколько возрастает, от КВС требуются более высокие навыки пилотирования, чем при штатном взлете. Выполнять взлет таким методом экипаж получает право только после тренировки с пилотом-инструктором.

Получив от диспетчера разрешение на занятие ВПП и взлет, экипаж занимает ВПП с разгоном скорости примерно до 50 км/ч, затем после устойчивого выхода на осевую линию ВПП двигатели выводятся на взлетный режим (этот момент соответствует занятию ИС). После доклада бортинженера о параметрах работы двигателей командир ВС сообщает свое решение о взлете или прекращении взлета. Остальные процедуры взлета выполняются так же, как при штатном взлете.