Взлет с кратковременной остановкой на ВПП (Як-40)

1. Принципиальным отличием взлета с кратковременной остановкой на ВПП от взлета с тормозом является начало разбега до выхода двигателей на взлетный режим и достижение взлетной тяги на начальном этапе разбега.

2. Использование взлета с кратковременной остановкой на ВПП разрешается при условии, что взлетная масса самолета меньше максимально допустимой.

3. Об использовании взлета с кратковременной остановкой ВПП КВС обязан проинформировать экипаж до выхода самолета на предварительный старт.

4. На предварительном экипажу выполнить все операции в соответствии с указаниями 4.1 «На предварительном старте». Запросить у диспетчера УВД разрешение вырулить на исполнительный.

5. Получив разрешение на выруливание, дать команду: «Выруливаем. Контроль по карте».

В процессе руления на исполнительный старт:

— бортмеханику проверить включение обогрева РИО, ППД и ДУА;

— КВС переключить ответчик СО-69 (СД-72М) в режим «УВД».

6. После вывода самолета на ось ВПП КВС и второму пилоту установить на штурвалах гашетки кнопок «Разворот» («Рулежка») в верхнее фиксированное положение, остановить самолет и удерживать его тормозами.

ВП согласовать курсовую систему (если она ранее не была согласована на РД), установить режим ГПК. Экипажу закончить контроль по карте контрольной проверки.

7. Получив доклад от бортмеханика «Карта выполнена, все графы зашторены», КВС или второй пилот докладывает о готовности к взлету диспетчеру СДП. Получив разрешение на взлет, дает команду «Взлетаем, режим взлетный, рубеж..., включить ПОС (в условиях возможного обледенения)» и отпускает тормоза.

8. Бортмеханик по команде «Взлетаем» включает бортовые часы и плавно, синхронно переводит за 2—3 с РУД двигателей по взлетное положение.

9. В процессе разбега самолета:

— бортмеханику контролировать параметры работы двигателей и в момент достижения

ими взлетного режима доложить: «Двигатели на взлетном. В норме»;

— второму пилоту контролировать скорость и по достижении 140 км/ч доложить: «Контрольная»,

10. Если к моменту доклада «Контрольная» не поступил доклад бортмеханика «Двигатели на взлетном. В норме», КВС обязан немедленно прекратить взлет, действуя в соответствии с указаниями 5.1.2 "Отказ двигателя на взлете", п.З.

ВНИМАНИЕ! ПРИ ВСТРЕЧНОЙ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ СКОРОСТИ ВЕТРА БОЛЕЕ 15 М/С ВОЗМОЖЕН ВЫХОД ДВИГАТЕЛЕЙ НА ВЗЛЕТНЫЙ РЕЖИМ ПОСЛЕ ДОСТИЖЕНИЯ КОНТРОЛЬНОЙ СКОРОСТИ 140 КМ/Ч.

11. Дальнейшие действия экипажа — в соответствии с указаниями «Взлет с тормозов».