Обязанности помощника машиниста (ДИ п. 2.3)

2.3.1. Иметь при себе во время работы:

• служебное удостоверение с соответствующими штампами для прохода на объекты метрополитена;

• контрольный талон или формуляр;

• именной график работы (маршрутный лист) с отметками о допуске к работе;

• сигнальный жилет, фонарь, трёхгранку, свисток.

.2.3.2. Своевременно и точно выполнять указания машиниста по вопросам эксплуатации и технического обслуживания электроподвижного состава.

2.3.3. Держаться за рукоятку стоп-крана с готовностью применить экстренное торможение при:

• следовании на запрещающий сигнал;

• въезде (выезде) на станцию или в электродепо;

• при движении поезда по стрелочному переводу;

• следовании состава под оборот;

• следовании по парковым и прочим путям;

• ведении поезда с особой бдительностью.

2.3.4. При возникновении ситуаций, требующих немедленной остановки поезда в период отправления со станции, подавать машинисту команду «СТОЙ», по которой машинист обязан применить экстренное торможение, если машинист не воспринял команду - остановить поезд (состав) стоп- краном.

2.3.5. Находиться в кабине управления головного вагона и постоянно информировать по радиосвязи поездного диспетчера о действиях машиниста при устранении неисправностей на подвижном составе.

2.3.6. Знать и точно выполнять требования действующих приказов, указаний, инструктажей, инструкций и других руководящих документов, относящихся к работе машинистов и помощников машинистов электропоездов

6. Что обязан делать машинист при проследовании стрелочных переводов, въезде на станцию и т.п.? Кто имеет право проезда в кабине машиниста? Обязанности машиниста при проезде в кабине проверяющих лиц. (ТИ)

1.8. При въезде на станцию, следовании по станции, при отправлении со станции, при проследовании всех стрелочных переводов, а также при включенном освещении в тоннеле машинист обязан держать правую руку на кране машиниста, на случай применения экстренного торможения, а левую на рукоятке главного вала КВ.

1.9. Правом проезда в кабине машиниста пользуются:

работники метрополитена, имеющие в служебном удостоверении (БСК) штамп «ЦУ», «КМ» или разрешение установленной формы;

машинисты своей линии, при следовании на другую станцию в рабочее время, после предъявления через боковую дверь на станциях открытого типа или в пространство между вагоном и дверьми станции на станции закрытого типа именного графика или маршрутного листа, исполняя при этом обязанности помощника машиниста.

в кабине управления может находиться не более 4-х при управлении локомотивной бригадой состоящей из 2-х человек (машинист с помощником машиниста, машинист с практикантом, машинист со стажером) и не более 3-х при управлении поездом и маневровым составом машинистом в «одно лицо». Все двери в кабину машиниста должны быть закрыты на фиксаторы трехгранных замков.

1.10. При проезде в кабине машиниста должностных (проверяющих) лиц машинист обязан:

• сделать доклад, в котором указать:

номер маршрута;

выполнение графика движения поездов;

• техническое состояние состава;

• свою фамилию.

• повторять вслух информацию, с обеспечением её слышимости с рабочего места проверяющего лица, о сигнальном показании светофора (AJTC), положение стрелок, входящих в маршрут следования.

7. ТРА станции «Парнас»

Границы станции:

1 путь: по прибытию 37, по отправлению -;

2 путь: по прибытию -, по отправлению 34М;

3 путь: по прибытию ПН11, по отправлению -;

4 путь: по прибытию ПН6, по отправлению -;