Сдача поезда на линии (ТИ глава 5)

5.1. Перед окончанием смены машинист должен записать в Т-6 свои замечания по работе и укомплектованности состава, отразить правильность опломбирования и работу приборов безопасности и записать свою фамилию в графе сдающего машиниста.

5.2. После остановки поезда на станции, включить тумблер ВЗП, а на ручном управлении поставить рукоятку главного вала КВ в положение Т-1А, выполнить требования главы 10. Проверить наличие допуска к работе у принимающего смену машиниста, проинформировать его о техническом состоянии подвижного состава, работе AJIC-APC, ПА-М, укомплектованности поездным снаряжением, а также информацию по ведению поезда (наличие предупреждений, об отклонении от графика движения и т.д.). Если есть необходимость, во избежание задержки отправления состава, для передачи информации машинист, сдающий смену, может проследовать в кабине управления один перегон.

5.3. При наличии на составе действующих краткосрочных предупреждений машинист обязан проконтролировать выполнение п. 4.4. сменяющим машинистом.

5.4. Если на момент передачи смены на поезде возникла серьезная неисправность, то сдающий смену машинист не вправе покидать поезд до принятия необходимых мер.

5.5. В случае не явки сменяющего машиниста, машинист, сдающей смену ОБЯЗАН:

• продолжить работу,

• доложить ДЦХ о не явке сменяющего машиниста и далее действовать по его указанию.

5.6. После передачи смены выйти из кабины на платформу и прослушать отправившийся поезд в движении, проверим, исправность красных сигнальных огней хвостового вагона.

5.7. Оформить окончание смены росписью в журнале окончания смен.

5.8. Во всех случаях задержки поезда при отправлении со станции ответственность возлагается на машиниста сдающего смену.