Указатели АЛС. Сигналы, подаваемые указателями АЛС. (ИСИ п.п. 2.6, 2.7)

2.6. Указатель АЛС расположен в кабине управления электроподвижным составом и выполнен в виде светящихся ячеек с цифрами и буквами. Допускается применение указателей других

конструктивных исполнений.

2.7. Указателями АЛС в кабинах управления электроподвижным составом подаются сигналы:

— цифровое показание — «Разрешается движение со скоростью, не превышающей указанную сигнальным показанием»;

— цифра «0» (нуль) — «Стой! Требуется остановка»;

— буквы «НЧ» (нет частоты) или «ОЧ» (отсутствие частоты) — «Стой! Требуется остановка. Впереди путь занят, неисправность путевых, поездных устройств АЛС_АРС, излом рельса, не задан маршрут, не кодируемая рельсовая цепь»;

— чередующие показания «0» и «НЧ» («ОЧ») — Сигнал абсолютной остановки (допускается на линиях, где основным средством сигнализации при движении поездов является АЛС_АРС) «Стой! Требуется остановка». На линии, где основным средством сигнализации при движении поездов является АЛС_АРС, в кабине управления поездом может применяться дополнительное цифровое или буквенное показание о допустимой скорости движения на следующем участке пути.

4. Инструкция №12 «О порядке действий работников метрополитена при массовом нарушении внешнего энергоснабжения» (Сборник №4).

12. Действия МАШИНИСТА электропоезда:

12.1. При отсутствии напряжения на контактном рельсе:

12.1.1. Доложить ДЦХС по поездной радиосвязи или тоннельной связи об отсутствии на перегоне напряжения на контактном рельсе, указав перегон, путь, пикет, № светофора или № рельсовой цепи и ждать его указаний. Следить за информацией, которая может поступить от дежурного по станции по сети громкоговорящего оповещения в тоннеле.

12.1.2. При вынужденной длительной стоянке поезда периодически, с интервалом 5 минут, информировать пассажиров о задержке в движении поездов по следующей форме:

«Уважаемые пассажиры! Движение поездов задерживается по техническим причинам. Соблюдайте спокойствие, угрозы для вашей безопасности нет. Для вентиляции - откройте форточки в вагонах.

Следите за информацией и выполняйте команды машиниста».

12.1.3. Высадка пассажиров из поезда в тоннель с целью эвакуации на станцию производится только по указанию ДЦХС установленным порядком.

12.2. При пониженном напряжении на контактном рельсе:

12.2.1. Доложить ДЦХС о величине напряжения (в вольтах) на токоприёмнике по показанию киловольтметра.

12.2.2. Действовать по указанию ДЦХС.

12.2.3. Приводить поезд в движение, применяя ручной пуск, со скоростью не более 20 км/час (исключая положение «ХОД-3»),

12.3. При наличии напряжения на контактном рельс и отсутствии всех видов связи и неработающих средствах сигнализации:

12.3.1 Машинисту электропоезда разрешается:

- проследовать светофоры автоматического действия, с запрещающим показанием (красный огонь, один красный и один жёлтый огни, погасшие огни, непонятное показание);

- проследовать светофоры автоматического действия, имеющих табличку «М» с показанием (два красных огня, погасшие огни, непонятное показание). Проследование зоны нахождения затвора производится с особой бдительностью, предварительно убедившись, что полотно затвора не вышло за пределы габарита;

- следовать при запрещающих показаниях на указателе АЛС («О», «НЧ» или непонятное показание) на линиях, где основным средством сигнализации при движении поездов является АЛС-АРС,

12.3.2. Следовать по перегону с особой бдительностью не более 20 км/час до входного светофора станции.

12.3.3. Приём на станцию осуществляется:

- от входного светофора автоматического действия (при свободном пути станции) - после подачи оповестительного сигнала до сигнального знака «ОПВ»;

- от входного светофора автоматического действия (при занятом пути станции) - по сигналу ДСП;

- от входного светофора полуавтоматического действия - по письменному разрешению ДСЦТ, выписанного на бланке формы, указанной в пункте 1.41 ИДП на метрополитенах РФ.

Примечание:

- вызов ДСЦТ или ДСП производится звуковым сигналом (два коротких);

- приём поезда допускается осуществлять на занятый путь станции;

- допускается отправление поезда на перегон без пассажиров по указанию дежурного по станции.

12.3.4. После прибытия поезда на станцию и высадки пассажиров действовать по указанию ДЦХС или дежурного по станции.