Виды буксирных тросов. Провес

По погонному весу буксирные канаты могут быть классифицированы в следующем порядке, начиная с самого большого веса:
1) якорная цепь;
2) пеньковый канат;
3) манильский и сизальский тросы;
4) нейлоновый и капроновый тросы;
5) стальной трос;
6) кокосовый трос.

Очень важное обстоятельство при работе с буксирным канатом — удобство обращения с ним во время работы (подача, крепление, отдача и т. д.). В этом отношении самым удобным является стальной трос. Манильский и сизальский тросы, хотя и обладают плавучестью (т.е. удобны при завозе), но вследствие больших усилий, которые они должны выдерживать, получаются громоздкими, поэтому их труднее крепить, чем стальные. Кроме того, эти тросы портятся от трения и при длительных буксировках могут потерять свою прочность от гниения; перед укладкой на хранение они требуют промывки и просушки.

ПРОВЕС. При буксировке на волнении важно, чтобы трос имел достаточно большой провес, который важен для амортизации его рывков. Длина буксирного троса в этом случае подбирается такой, чтобы буксир и буксируемое судно одновременно всходили на гребни волн и так же скатывались с них. Следует, однако, помнить, что чрезмерно длинный буксирный трос может волочиться по дну при малых глубинах или получить слишком большой провес и существенно повысить сопротивление воды.