Билет 27. Вопр 1 смотреть билет 4 вопр 1

Вопр 1 смотреть билет 4 вопр 1

Вопр 2

Порядок приема проводником электрооборудования перед рейсом

визуально проверяется исправность привода генератора.

визуально проверяется плотность закрытия крышки и целостность АБ

визуально проверяется натяжение ремней привода генератора

визуально проверяется наличие всех приборов и предохранителей на распределительном щите.

включить пакетный переключатель в нормальный режим

снимаем переключатель с длительного отстоя

проверяем утечку тока на «+» и «-»

проверяем зарядку АБ по вольтметру (V)

проверяем плотность АБ по амперметру

проверяем работу СКНБ (наличие звуковых и световых сигналов)

включаем освещения в вагоне (дневное, вечернее, ночное)

включаем преобразователи люм. Освещения

включаем кондиционер

включаем вентиляционный агрегат

проверяем работу хвостовых сигналов

Вопр 3

Вопр 4

Каждый состав пассажирского поезда обеспечивается СПИ-20 не менее 2-х на состав, ОСП-1 в электрощите, ручные огнетушители ОП+ОВП или ОУ+ОВП

Огнетушитель ОВП устанавливаются со стороны не рабочего тамбура.

Для автоматического обнаружения пожаров, вагоны оборудуются пожарной сигнализацией. На подвижном составе, проверка огнетушителей должна проводиться не реже 1 раза в 6 месяцев. Перезарядка огнетушителей проводится 1 раз в год

Вопр 5

Прокат- естественный износ поверхности катания колеса возникающий при ее взаимодействии с головкой рельсов и тормозными колодками.

Прокат бывает равномерным и не равномерным.

Равномерный прокат допускается при скоростях движения свыше 120км/ч не более 5 мм до 120 км/ч не более 8мм, редукторная КП не более 4 мм. В поездах следующих до пункта оборота свыше 5000 км не более 6 мм.

Неравномерный прокат- холостая КП не более 2 мм, редукторная не более 1 мм.