Выводы указанные в аназизе состояния безопасности полетов в 1999 году

Авиационная деятельность предприятий и авиакомпаний ГА Украи­ны по всем видам работ в 1999 году характеризуется основным пока­зателем безаварийноси - отсутствием тяжелых авиационных происшест­вий с гибелью и травмированием людей! Данный уровень безопасности полетов свидетельствует о реальной и действенной работе авиацион­ного персонала, командно-руководящего состава всех степеней, инс­пекторских органов по выполнению мероприятий, разработанных с целью исполнения требований Указа Президента Украины от 15.01.98 N 17/98 "Про невідкладні заходи щодо забезпечення безпеки авіації".

Председателем Укравиации принято решение о постоянном внедре­нии процедур, направленных на выполнение данного Указа. На протя­жении 1999 года проведен комплекс профилактических мероприятий по безопасности полетов, направленных на выполнение приказов, распо­ряжений и планов Укравиации. Однако наличие значительного количества инцидентов, обуслов­ленных ошибочными действиями экипажей ВС, персонала служб подго­товки и обеспечения полетов, авиационных происшествий без челове­ческих жертв и инцидентов, связанных с отказами авиатехники требу­ет от авиационного персонала всех степеней постоянной, целенаправ­ленной и профессиональной ответственности за обеспечение надлежа­щего уровня безопасности полетов.

Особую тревогу вызывает значительное увеличение инцидентов, связанных с отказами авиатехники на самолетах иностранного произ­водства Боинг - 737-200 в авиакомпаниях "МАУ" и "Аэросвит", являю­щихся основными перевозчиками на регулярных пассажирских междуна­родных линиях, что приводит к срывам и задержкам рейсов.

В критическом состоянии находится и существующий морально-ус­таревший самолето-моторный парк. Количество воздушных судов, кото­рые в настоящее время осуществляют авиационные перевозки в госу­дарственных авиапредприятиях и авиакомпаниях и их поддержание в исправном состоянии, постоянно уменьшается из-за непомерно-высоких цен на их ремонт, обеспечение авиадвигателями и запчастями и фи­нансовой несостоятельности предприятий. На 01.01.2000 г только около 25% ВС всех типов от общего количества ВС, находящихся в Го­сударственном реестре гражданских ВС Украины могли выполнять поле­ты (имели действующее Удостоверение летной годности). Такое поло­жение требует незамедлительного обновления СМП или ремонта ВС, имеющих достаточный оптимальный срок службы, в государственных предприятиях, что невозможно без государственной помощи.

Год

За период 2000 года с гражданскими ВС Украины произошли 2 катастрофы, 2 аварии, 2 серьезных инцидента, погибло 43 и травмировано 3 человека.