Состав, классификация и принцип действия систем сигнализации и тушения пожара

На современных самолетах и вертолетах необходимый уровень пожарной и взрывной безопасности обеспечивается широким применением пассивных и активных средств защиты от пожара и взрыва.

Средства пожаротушения предназначены для надежного тушения пламени в минимально короткое время с целью предотвращения его распространения.

Бортовые средства пожарной защиты должны обеспечивать не только локализацию и ликвидацию очага пожара при его возникновении, но и предотвращение возникновения пожара.

Предотвращение пожара обеспечивается пассивными средствами, а локализация и ликвидация очага пожара активными средствами пожарной защиты.

Пассивные средства пожарной защиты представляют собой ряд конструктивных мер, таких, как установка противопожарных перегородок, размещение двигателей силовой установки на подвесных пилонах с возможностью их отделения в случае возгорания, надежная герметизация всех видов магистралей, использование системы нейтральных газов и др.

Нейтральный газ может храниться на борту в сжатом состоянии в специальных баллонах или вырабатываться в генераторах нейтрального газа при сжигании в них основного топлива, т.е. авиационного керосина. По мере выработки топлива из топливных баков освобождающееся в них пространство заполняется нейтральным газом, что исключает возможность накопления и взрыва в баках паров топлива.

Активные средства пожаротушения – это системы, состоящие из:

- системы сигнализации о пожаре (ССП);

- системы пожapoтушения.

Исходя из вышесказанного, противопожарное оборудование самолёта предназначено для обнаружения, сигнализации и ликвидации пожара, возникшего на его борту.

Различают следующие типы противопожарных систем:

- автоматические;

- ручные.

В системах автоматического управления система сигнализации о пожаре и система пожаротушения включаются одновременно, без вмешательства летчика, по сигналам с датчиков – сигнализаторов (ДС) пламени.

В системах ручного управления система сигнализации о пожаре срабатывает автоматически по сигналам с датчиков-сигнализаторов пламени, а средства тушения пожара включаются летчиком вручную.

Система сигнализации о пожаре предназначена для современного и достоверного определения места пожара и автоматической выдачи светового и звукового сигналов.

Она включает в себя:

- сигнализаторы (датчики пожара), расположенные в пожароопасных местах и отсеках самолёта;

- усилительно - преобразовательные блоки;

- блоки сигнализации – для выдачи светового или звукового сигнала.

Для гашения пожара используются огнегасящие жидкости или чаще нейтральные газы (азот, гелий, аргон, углекислота), хранящиеся на борту самолета в баллонах под давлением (100 - 150)10⁵ Па. Таких баллонов может быть несколько.

Средства пожаротушения состоят из:

- пожарных баллонов;

- магистралей с коллекторами, снабжёнными большим числом отверстий для разбрызгивания огнегасящего состава;

- кранов разгерметизации баллонов с электропиротехническими приводами;

- магистральных кранов с электромагнитным приводом, осуществляющие пропуск газа к нужному коллектору.
При автоматическом управлении электромагнитные краны открываются автоматически, по сигналу от датчиков пожара.

При ручном управлении включение электромагнитных кранов осуществляется летчиком вручную путем нажатия на соответствующую кнопку или включением выключателя.

Кроме того, в случае возникновения пожара на двигателе его топливная магистраль перекрывается с помощью специальных электромеханических кранов.