Выбор защитных сооружений и зеленых насаждений

Таблица 3 - Снижение концентрации загрязнений различными типами защитных сооружений и зеленых насаждений

Мероприятие	Снижение концентрации, %
1. Один ряд деревьев с кустарником высотой до 1,5м на полосе газона 3-4 м
2. Два ряда деревьев без кустарника на газоне 8-10 м
3. Два ряда деревьев с кустарником на газоне 10-12 м
4. Три ряда деревьев с двумя рядами кустарника на полосе газона 15-20 м.
5. Четыре ряда деревьев с кустарником высотой 1,5 м на полосе газона 25-30 м
6. Сплошные экраны, стены зданий высотой более 5 м от уровня проезжей части
7. Земляные насыпи, откосы при проложении дороги в выемке при разности отметок от 2 до 3 м
То же, 3-5 м
То же, более 5 м

Рисунок 2 - Снижение концентрации СО за счет устройств трехрядных посадок деревьев.

Выбор защитных мероприятий следует осуществлять на основе технико-экономического сравнения следующих основных вариантов:

- изменение параметров дороги, направленное на повышение средней скорости транспортного потока;

- ограничение движения отдельных типов автомобилей полностью или в отдельные интервалы времени;

- усиление контроля за движением автомобилей с неотрегулированными двигателями по участку, чувствительному к загрязнению воздушной среды, в целях минимизации токсичных выбросов;

- устройство защитных сооружений.

ВЫВОД.

Наиболее опасные соединения выхлопных газов- окись углерода, т.е. СО,СО2, (примерно составляют 10-15%). Попадая в кровь, она вытесняет железо, которое является центром гемоглабина.

Химические соединения в составе выхлопных газов влияют на белые клетки крови и вызывают ослабление иммунитета. Это осложняет течение всех болезней и увеличивает смертность. Кроме того, газы являются непосредственной причиной некоторых болезней. Люди редко занимают себя вопросом: в чем причина возникновения недугов. Выхлопные газы также становятся причиной кислотных дождей, свинцовых отравлений, онкологических, сердечно-сосудистых и других заболеваний. Средняя машина производит «смертельный коктейль», включающий в себя более тысячи загрязняющих и высокотоксичных веществ.

По результатам выполненных расчетов видно, сколько вредных веществ выделяет один автомобиль за единицу времени в определенный период года..

Контрольные вопросы

1. Загрязнение атмосферы автомобильным транспортом.
2. Контроль за соблюдением установленных нормативов выбросов.
3. Экологические проблемы автомобильного транспорта.
4. Какие параметры определяются при проведении натурных обследований.
5. от чего зависит интенсивности движущегося автотранспортного потока.
6. Для чего проводится диагностика состояния загрязнения воздуха в городе.
7. Организация расчетов загрязнения атмосферы автотранспортными потоками.
8. Как определить степень влияния автотранспорта на общую экологическую ситуацию.
9. Содержание каких вредных веществ в отработанных газах, характерны для различных режимов движения автомобилей.

Список использованной литературы

1.Александров В.Ю., Кузубова Л.И., Яблокова Е.П. Экологические проблемы автомобильного транспорта. - Н. - 2005.

2.Методика определения выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух от автотранспортных потоков, движущихся по автомагистралям Санкт-Петербурга.. СПб.- 2011.

3. Ложкин В.Н., Шкрабак В.С. Загрязнение атмосферы автомобильным транспортом. СПб., 2008.

4.Методика расчётов выбросов в атмосферу загрязняющих веществ автотранспортом на городских магистралях. М.- 1996.

5.Бабков В.Ф., Андреев О.В. Проектирование автомобильных дорог. Т.1.. – М.: Транспорт, 2007.