Оценка загрязнения придорожных земель выбросами свинца

. Оценку загрязнения придорожных земель выбросами свинца автомобилями следует вести на основе определенного расчетным путем уровня загрязнения поверхностного слоя почвы.

Уровень загрязнения свинцом поверхностного слоя почвы на различном расстоянии от края проезжей части автодороги определяется по формуле:

Рс = Рп / h х r, (5)

где Рс -уровень загрязнения поверхностного слоя почвы свинцом, мг/кг;

h -толщина почвенного слоя, метров, в котором распределяются выбросы свинца. Принимается на пахотных землях равной глубине вспашки 0,2-0,3 м, на остальных видах угодий (в т.ч. целине) - 0,1 м;

r-плотность почвы, 1,0... 1,2 г/м³;

Рп -величина отложения свинца на поверхности земли, мг/м² определяется по формуле:

Рп = 0,4 х К₁ х U_v х Т_р х Рэ + F, (6)

где К₁ -коэффициент, учитывающий расстояние от края проезжей части, принимается по результатам натурных наблюдений (для 10м - 0,50, для 20 м - 0,10, 30м - 0,06, 40м - 0,04);

U_v -коэффициент, зависящий от силы и направления ветров, принимается равным отношению площади розы ветров со стороны дороги, противоположной рассматриваемой зоне к общей ее площади (для Новосибирска – 0.50);

Tp – расчётный срок эксплуатации дороги в сутках, принимается равным 7300 суток, что соответствует двадцатилетнему перспективному сроку;

F – фоновое загрязнение поверхности земли, 13,7 мг/м²;

Рэ -мощность эмиссии свинца при данной среднесуточной интенсивности движения средней за расчетный период, в мг/м´сут; определяется по формуле:

Рэ = Кn х К_о х m_p х К_{т ∑} G х r х N мг/м´сут (7)

где Кn = 0.74 -коэффициент пересчета единиц измерения;

m_p -коэффициент, учитывающий дорожные и автотранспортные условия, принимается по графику рис. 1 в зависимости от средней скорости транспортного потока, определяемой в соответствии с ВСН 25-86 «Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах», Минавтодор РСФСР;

Рисунок 1 - График зависимости поправочного коэффициента от средней скорости транспортного потока,

К_о =0,8-коэффициент, учитывающий оседание свинца в системе выпуска отработавших газов;

К_т -коэффициент, учитывающий долю выбрасываемого свинца в виде твердых частиц в общем объеме выбросов в соответствии с п. п. 4.2.2;

G х -средний эксплуатационный расход топлива для данного типа (марки) автомобилей л/км; для оценочных расчетов в экономических обоснованиях развития автомобильных дорог допускается принимать по данным, приведенным в таблице 2.

Таблица 2 - Средние эксплуатационные нормы расхода топлива на 1 км пути в литрах, G х

Тип автомобиля	Средний эксплуатационный расход топлива л/км
Легковые автомобили	0,11
Малые грузовые автомобили карбюраторные (до 5 тонн)	0,16
Грузовые автомобили карбюраторные (6 тонн и более), например ЗИЛ-130 и др.	0,33
Грузовые автомобили дизельные	0,34
Автобусы карбюраторные	0,37
Автобусы дизельные	0,28

N -среднесуточная интенсивность движения автомобилей данного типа (марки), средняя за срок службы дороги, авт./сут;

r-содержание добавки свинца в топливе, применяемом в автомобиле данного типа, 0,17 г/кг.

Пример расчёта:

Pэ = 0,74 · 0,8 · 1,0 · 0,8 · (0,11 · 0,17 · 522 + 0,16 · 0,17 ·190 + 0,33 · ·0,17 · 48 + 0,34 · 0,17 · 124 + 0,37 · 0,17 · 66) = 13,7 мг/сут.

Подставим Pэ в формулу 6.

На расстоянии 10 метров:

Рп = 0,4 · 0,50 · 0,7 · 7300 · 13,7 = 14001 мг/м3;

Рс = 14001 / (0,1 · 1600) = 87,5 мг/кг;