До освоения выпуска машин типового ряда грузоподъемностью 0,3-5 т продолжается выпуск гусеничных погрузчиков - бульдозеров с фронтальной разгрузкой грузоподъемностью 1,5 и 3 т

Эти погрузчики имеют двухчелюстной ковш, позволяющий использовать машину и на землеройно-транспортных и на погрузочных работах.

Пневмоколесные погрузчики с боковой разгрузкой являются полуповоротными машинами. Они изготовляются грузоподъемностью 0,8; 1,25 и 2 т набрав материал, ковш такого погрузчика с помощью гидроцилиндра и системы рычагов поворачивается в вертикальной плоскости для предотвращения высыпания материала. Гидроцилиндры поднимают стрелу вместе с ковшом. Платформа с рабочий оборудованием на разгрузку поворачивается при помощи гидроцилиндров и цепи, установленных внутри ходовой рамы.

Увеличение выпуска универсальных одноковшовых погрузчиков с различными видами сменного оборудования позволит завершить комплексную механизацию погрузочно-разгрузочных работ и высвободит в народном хозяйстве много экскаваторов, кранов и бульдозеров, занятых на этих работах.

Универсальные погрузчики имеют сменные рабочие органы: вилочный захват, ковш для сыпучих материалов, безблочную крановую стрелу и др. они часто изготовляются на базе узлов грузовых автомобилей и называются автопогрузчиками.

Приложение 30