Жидкое топливо

Природное жидкое топливо - нефть – в сыром виде в качестве топлива не используется, а идет на переработку. В результате переработки получают – бензин, керосин, лигроин. Остаточный продукт перегонки – мазут используют как топливо котельных.

Мазут. Из жидких топлив в энергетике используется мазут трех марок — 40, 100 и 200. Марка определяется предельной вязкостью, составляющей при 80°С для мазута 40 — 8,0; для мазута 100 — 15,6; для мазута 200 — (6,5—9,5) град. усл. вязкости (°УВ) при 100°С.

В мазуте содержится углерода 84—86% и водорода — 11—12%, содержание влаги не превышает 3—4%, а золы — 0,5%. Мазут имеет высокую теплоту сгорания МДж/кг (9400—9600 ккал/кг). По содержанию серы различают малосернистый мазут S^р < 0,5%, сернистый — S^р до 2% и высокосернистый Sр, в котором содержание серы доходит до 3,5%. По вязкости различают — маловязкий и высоковязкий, содержащий смолистые вещества и парафин. Наиболее вязкие сорта мазута имеют температуру застывания 25—35 ⁰С. В связи с этим при сжигании применяется предварительный нагрев вязких мазутов до температуры 80—120°.

Мазут является высококачественным топливом, так как почти не содержит в своем составе золы, влаги и имеет высокую теплотворность.

Дизельное топливо. Различают дистиллятное маловязкое — для быстроходных, и высоковязкое, остаточное, для тихоходных (тракторных, судовых, стационарных и др.) двигателей. Дистиллятное состоит из гидроочищенных керосино-газойлевых фракций прямой перегонки и до 1/5 из газойлей каткрекинга и коксования. Вязкое топливо для тихоходных двигателей является смесью мазутов с керосиново-газойлевыми фракциями. Теплота сгорания дизельного топлива в среднем составляет 42624 кДж/кг (10180 ккал/кг).

Различают так называемое зимнее и летнее дизельное топливо. Основное отличие в температуре предельной фильтруемости и температурах помутнения и застывания. Производство зимнего топлива обходится дороже, но без предварительного подогрева невозможно использовать летнее топливо при −10 °C, например. Ещё одной проблемой является повышенное содержание воды в дизельном топливе. Вода отслаивается при хранении дизтоплива и собирается внизу, так как плотность дизтоплива меньше 1 кг/л.

Основной показатель дизельного топлива — это цетановое число. Цетановое число характеризует способность топлива к воспламенению. Температура вспышки, определённая для дизельного топлива должна быть не выше 70 °C.

В последнее время в рамках борьбы за экологию жёстко нормировано содержание серы в дизельном топливе. Под серой здесь понимается содержание сернистых соединений: сульфидов, дисульфидов, тиофенов, и др., а не элементарная сера как таковая. Содержание серы в некоторых остаточных топливах — до 3 %, судовом топливе — до 1 %, а по последним нормативам Европы допустимое содержание серы в дизельном топливе не более 0,001 % (10 ppm).