Движение через железнодорожные переезды

Раздел 20.

1.27 2.2 1.28

у знака

10 м

В один ряд

ЗХ

1000 м

100 м

50 м 50 м

Железнодорожные переезды обозначаются дорожными знаками 1.29, 1.30 и 1.31, шлагбаумами, светофорами, а о приближении к ЖДП водители предупреждаются дорожными знаками предупреждающими 1.27 (железнодорожный переезд со шлагбаумом), 1.28 (железнодорожный переезд без шлагбаума). Вместе с ними за пределами населенных пунктов для информирования о расстоянии до ждп устанавливаются знаки 1.31.1 – 1.31.6. Железнодорожные переезды бывают регулируемые (переезд через которые регулируется светофорами или дежурным по переезду) и нерегулируемые. Регулируемые ЖДП могут быть охраняемые и неохраняемые. Перед переездом через электрифицированный участок железной дороги перед шлагбаумом устанавливают габаритные ворота, верхняя планка которых определяет максимально допустимую высоту транспортного средства с грузом (габарит по высоте) - 4,5 м вместе с установленным на планке знаком 3.18.

Приближающийся поезд (локомотив, дрезина) на любых ЖДП ВСЕГДА имеет преимущество.

Если перед переездом нет дорожной разметки или дорожных знаков, определяющих количество полос движения, движение ТС через переезд осуществляется только в 1 ряд.

Подъезжая к переезду, а также, начиная движение после остановки перед ним, водитель обязан убедиться в том, что не приближается поезд (локомотив, дрезина), и руководствоваться положением шлагбаума, световой и звуковой сигнализацией, дорожными знаками и дорожной разметкой, а также указаниями и сигналами дежурного по переезду.

Для пропуска приближающегося поезда и в других случаях, когда движение через ЖДП запрещено, водитель должен остановиться перед дорожной разметкой 1.12 (стоп-линией), дорожным знаком 2.2 (проезд без остановки запрещен) или шлагбаумом так, чтобы видеть сигналы, а если их нет – не ближе 10 м до ближайшего рельса.

Сигналами, запрещающими движение через переезд:

· Дежурный по переезду подает сигнал запрещения движения – стоит к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом (красным фонарем или флажком) либо с вытянутыми в стороны руками.

· Включен запрещающий сигнал светофора (мигающий или два мигающих красныхсигнала) независимо от положения шлагбаума, а также тогда, когда он отсутствует.

· Шлагбаум опущен или начал опускаться.

· Работающая звуковая сигнализация.

ДВИЖЕНИЕ ЧЕРЕЗ ЖДП КРОМЕ ТОГО, ЗАПРЕЩАЕТСЯ, ЕСЛИ:

· За переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде

· К переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина), независимо от сигналов светофора или шлагбаума.

Движение через ЖДП сельскохозяйственных, дорожных и других машин и механизмов разрешается только в транспортном положении.

Запрещается самовольно открывать шлагбаум или объезжать его, а также объезжать транспортные средства, стоящие перед ЖДП, если движение через него запрещено.

Стадо животных разрешается переводить через переезд только при достаточном количестве погонщиков, но не менее трех. Одиночных животных переводить необходимо за повод (но не более двух на одного погонщика).

При вынужденной остановке ТС на переезде водитель обязан немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда, а если сделать это не удается, он должен:

· По возможности послать 2-х человек вдоль путей в обе стороны от переезда не менее чем на 1000 м (если одного, то в сторону вероятного появления поезда, а на однопутных переездах в сторону худшей видимости железнодорожного пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда (локомотива, дрезины). Сигнал – круговое движение руки, в светлое время с лоскутом яркой ткани или каким-либо хорошо заметным предметом, ночью или в УНВ – фонарем или факелом.

· Оставаться возле ТС и, подавая сигнал общей тревоги, принимать все меры к освобождению переезда. Сигнал общей тревоги – серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов ТС. При появлении поезда – бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки машинисту.