Раздел 19

Видимость в направлении движения – максимальное расстояние, на котором с места водителя можно четко распознать границы элементов дороги и размещение участников дорожного движения, дающее возможность водителю ориентироваться во время управления транспортным средством, в частности для выбора безопасной скорости и осуществления безопасного маневра.

Ограниченная обзорность – видимость дороги в направлении движения, ограниченная геометрическими параметрами дороги, придорожными инженерными сооружениями, насаждениями и другими объектами, а также транспортными средствами.

Темное время суток – часть суток от конца вечерних (30 мин после захода солнца) до начала утренних (30 мин до восхода солнца).

Недостаточная видимость – видимость дороги в направлении движения менее 300 м в сумерках, в условиях дождя, тумана, снегопада и т.п.

Ослепление – физиологическое состояние водителя в результате воздействия света на его зрение, когда водитель не имеет возможности выявить препятствия или распознать границы элементов дороги на минимальном расстоянии.

В темное время суток (ТВС) и в условиях недостаточной видимости (УНВ) независимо от степени освещенности дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны включаться следующие световые устройства:

· На всех механических ТС – фары ближнего (дальнего) света;

· На мопедах (велосипедах) и гужевых повозках (санях) – фары или фонари, причем спереди белого цвета, сзади красного. На гужевых повозках (санях) они устанавливаются с левой стороны повозки (саней). Кроме того, велосипеды и мопеды должны быть оборудованы светоотражателями, спереди – белого цвета, по бокам – оранжевого, сзади – красного. Гужевые повозки (сани) должны быть оборудованы светоотражателями, спереди – белого цвета, сзади – красного.

· На прицепах и буксируемых транспортных средствах - габаритные огни.

В условиях недостаточной видимости (УНВ) на механических транспортных средствах вместо фар ближнего (дальнего) света разрешается включать противотуманные фары (ПТФ).

Противотуманные фары используются для обеспечения безопасности движения в условиях недостаточной видимости и их разрешается устанавливать:

· на автомобилях - две противотуманные фары спереди, ниже основных фар на высоте не менее 250 мм от поверхности дороги, симметрично продольной оси ТС и не далее чем 400 мм от внешнего габарита по ширине;

· на мотоциклах и мопедах – одну спереди, ниже основной фары на высоте не менее 250 мм от поверхности дороги;

· разрешается устанавливать на ТС один или два задних противотуманных фонаря на высоте 400 – 1200 мм и не ближе 100 мм до фонарей сигнала торможения.

Включение противотуманных фар, задних противотуманных фонарей должно осуществляться одновременно с включением габаритных огней и освещением номерного знака.

Запрещается подключать задние противотуманные фонари к сигналам торможения.

Использование ПТФ – разрешается: в УНВ – как отдельно, так и совместно с БС или ДС, а в ТВС на неосвещенных участках дорог только вместе с БС или ДС фар.

В населенных пунктах нет специальных ограничений по использованию ближнего или дальнего света фар (раньше запрещалось в НП использовать ДС), однако дальний свет во всех случаях его использования необходимо переключать на ближний не менее, чем за 250 м до встречного транспортного средства, а также тогда, когда он может ослепить других водителей, в том числе и через зеркало заднего вида водителей ТС, в частности, движущихся в попутном направлении.

Свет с дальнего на ближний, необходимо переключать и при большем расстоянии, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость в этом.

ДС ДС

В случае ухудшения видимости в направлении движения, вызванного светом фар встречных транспортных средств, водитель должен уменьшить скорость до такой, которая бы не превышала безопасную по условиям фактической видимости дороги в направлении движения, а при ослеплении водитель должен включить АС и, не меняя полосы движения, снизить скорость и обязательно остановиться. Восстановить движение разрешается только после того, как пройдут отрицательные последствия ослепления (после адаптации зрения).

В случае вынужденной остановки в месте, где остановка и стоянка запрещена, водитель должен принять все меры к тому, чтобы убрать ТС с этого места, а при невозможности сделать это - выставить знак аварийной остановки (в НП не менее чем за 20 м до стоящего ТС, а вне НП не менее чем за 40 м до ТС).

В УНВ разрешается дополнительно также включать БС или ПТФ и задние ПТФ.

Если габаритные огни неисправны, транспортное средство следует убрать за пределы дороги, а если это невозможно, его необходимо обозначить в соответствии с п.9.10 и 9.11 ПДД, выставив знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь на расстоянии, обеспечивающим БДД но в НП не менее чем за 20 м до стоящего ТС, а вне НП не менее чем за 40 м до ТС средства со стороны опасного направления.

Фарой – прожектором и фарой искателем могут пользоваться только водители оперативных и специальных автомобилей при выполнении служебных заданий, и только приняв меры к тому, чтобы не ослеплять других участников дорожного движения.

Знак автопоезда (три фонаря оранжевого цвета, расположенные горизонтально над передней частью кабины (кузова) с промежутками между фонарями от 150 до 300 мм – устанавливается на грузовых автомобилях и колесных тракторах класса 1.4 тонны и выше при их движении с прицепами, а также на сочлененных автобусах и троллейбусах), установленный в соответствии с требованиями п. 30.3 «а» ПДД должен быть постоянно включен при движении, а в ТВС или в УНВ – при вынужденной остановке, остановке и стоянке на дороге.

Двигаясь в темное время суток необходимо выбирать безопасную скорость исходя из условий использования внешних световых приборов. Так как в темное время суток обзорность уменьшена, а дорога на неосвещенных участках видна лишь в свете фар БС или ДС, необходимо повысить внимание, а скорость снизить до такого уровня, чтобы при внезапном появлении в свете фар препятствия (неподвижного объекта, пешехода, внезапно остановившегося транспортного средства и т.п.) водитель смог бы экстренно остановить автомобиль без изменения направления движения.

При повороте с освещенного участка дороги на неосвещенный необходимо помнить, что водителю понадобится некоторое время для адаптации зрения во-первых, а во-вторых, он увидит дорогу только после того, как автомобиль повернет и осветит данный участок дороги.

В условиях недостаточной видимости, вызванной дождем, снегопадом видимость дороги в направлении движения уменьшается за счет осадков, падающих перед автомобилем. В тумане же видимость ухудшается по другим причинам. Туман образуется из-за разницы температур воздуха и подстилающей поверхности. Поэтому туман всегда стелется на некотором расстоянии от поверхности дороги, а объекты в тумане кажутся более отдаленными, чем в действительности.

В условиях недостаточной видимости необходимо уменьшить скорость, а дистанцию до впереди движущегося транспортного средства увеличить.