Работа схемы. Схема управления симметрична, рассмотрим работу схемы в направлении «Выбирать»

Схема управления симметрична, рассмотрим работу схемы в направлении «Выбирать».

Я скорость

При переводе рукоятки КК в первое положение размыкаются контакты 1SA1, 1SA2 и замыкаются 1SA3, 1SA5.

Размыкание контакта 1SA1 не влияет на схему, т.к. ещё в нулевом положении разомкнулись нижние контакты КТ1.

При замыкании контакта 1SA3 образуется цепь тока катушки контактора КМ1 «Выбирать»:

правый линейный провод – FU - 2SA – КТ1 – КТ1 - 1SA3 – КМ2 – катушка КМ1 –

левый линейный провод.

Контактор КМ1 включается, замыкает 2 главных контакта в силовой части схемы

и вспомогательный, через который параллельно катушке КМ1 включается катушка тормоз

ного контактора КМ6.

Контактор КМ6 включается, замыкает 2 главных контакта в цепи катушки электро

магнитного тормоза YB (двигатель растормаживается) и вспомогательный (последова

тельно с контактом 1SA5). При этом образуется образуется цепь тока катушки контактора 1-й скорости КМ3:

правый линейный провод – FU - 2SA – КТ1 – КТ1 - 1SA3 – КМ1 – КМ6 – 1SA5 –

КМ4 – катушка КМ3 – КМ5 - левый линейный провод.

Контактор КМ3 КМ1 включается, замыкает 3 главных контакта в силовой части схемы, двигатель начинает работать на 1-й скорости.

Кроме того, замыкается вспомогательный контакт КМ3 параллельно контакту 1SA2, поэтому реле времени КТ2 не отключается.