Асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором

Асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором (рис. 4.9) набули найбільшого поширення в електроприводах робочих машин. Доцільним є їх використання в складі такого елект­ропривода, де:

- не потрібне регулювання швидкості в процесі роботи;

- допустиме незначне (як правило, не більше 10%) знижен­ня швидкості при зміні навантаження від нуля до номі­нального значення;

- пуски здійснюються не часто;

- момент опору на час запуску електропривода значно мен­ший від його значення при номінальному навантаженні; номінальна потужність не перевищує 400 кВт для низьково­льтних двигунів або 8000 кВт для високовольтних двигунів.

До переваг асинхронних двигунів із короткозамкненим ротором можна віднести такі якості:

1. Простота конструкції та експлуатації. Як правило, об­слуговування таких електродвигунів полягає лише в пе­ріодичній заміні мастила в підшипникових щитах.

2. Надійність у роботі та відносна простота ремонту. Ці електродвигуни не мають ковзного електричного контак­ту - основного елемента, що знижує надійність інших видів електродвигунів. Заміна обмотки статора, найменш надійного елемента цього електродвигуна, є відносно не­складною операцією.

3. Відносно малі вага, габаритні розміри та вартість.

4. Можливість прямого пуску. Цей вид пуску є найпрості­шим, оскільки відбувається при номінальній напрузі та потребує мінімуму пускорегулюючої апаратури.

До недоліків асинхронних двигунів з короткозамкненим ротором можна віднести такі характеристики:

1. Великі пускові струми (І_п). При прямому пуску і номіна­льному навантаженні вони можуть досягати (5+7) І _ном.

2. Малі значення пускових (М_п) та мінімальних (М_тіп) по відношенню до номінальних моментів (М_ном). Для знач­ної частини електродвигунів M_п/M_hom = 1+1,2, що усклад нює чи навіть унеможливлює запуск електродвигуна при номінальному навантаженні.

3. Складність регулювання швидкості. Незважаючи на те що швидкість асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором теоретично можна регулювати з допомогою трьох параметрів (частота напруги живлення, кількість пар по­люсів і ковзання), на практиці її регулювання потребує або дорогого обладнання (наприклад, тиристорного пере­творювача частоти для зміни частоти), або спеціального конструктивного виконання асинхронного двигуна (на­приклад, багатошвидкісні двигуни, у яких можна зміню­вати кількість пар полюсів), або взагалі є неефективним (наприклад, зміною величини напруги живлення змінюва­ти величину ковзання).

В електроприводах робочих машин найбільше часто за­стосовуються асинхронні двигуни з короткозамкненим ро­тором серій 4А, 4АМ та АИ, що мають такі граничні номіна­льні параметри:

· номінальна потужність:

- при напругах 220, 380, 660 В від 0,025 до 400 кВт; при напругах 6,10 кВ від 500 до 8000 кВт.

· синхронні частоти обертання: 500, 600, 750, 1000, 1500, 3000 об/хв.

Технічні дані деяких асинхронних двигунів із коротко­замкненим ротором серії 4А наведені в додатках Б, В, Г, а більш повна інформація — у довідниках.