Схема размещения ССП-1

1. Схема ССП-1 позволяет обеспечить посадку и взлет самолетов в различных метеоусловиях вплоть до первой категории метеоминимума 60X800 м при наличии на аэродроме комплекса светотехнического оборудования типа «Луч-4М», доработанных комплексов «Луч-4У(П)», «Свеча-2», «Свеча-3» и другого оборудования с аналогичными светотехническими характеристиками.

В схеме ССП-1 отсутствуют огни запрещения посадки, огни световой глиссады, осевые огни, огни направления взлета, огни взлетного светового горизонта. Кодово-неоновый светомаяк заменен на импульсный светомаяк МИ-1.

С целью унификации терминов, используемых для обозначения огней на аэродромах МО и МГА, огни подхода переименованы в огни приближения и установлены в три ряда вместо двух. Кроме того, осевые огни, ранее располагаемые в полосе подхода, размещаются в полосе приближения (не далее 1300 м от торца ВПП).

Огни посадочного светового горизонта устанавливаются не на траверсе БПРМ, а на удалении 300- м от торца ВПП.

На всех огнях с белыми светофильтрами произведена замена светофильтров на желтые. Это позволило на порядок уменьшить размеры светящегося ореола вокруг огней.

Введен проблесковый режим работы огней, обозначающий конечный (600м) участок ВПП.

Изменены название, состав, цвет и размещение групп огней.

Перечисленные изменения позволили создать более компактную, четкую и однозначную световую картину в полосе приближения и обеспечить условия для уверенного распознавания летчиком начала и боковых границ ВПП.

В состав комплекта оборудования, развертываемого по схеме ССП-1, входят следующие группы огней: огни импульсной линии, огни приближения, огни светового горизонта, входные огни, огни ВПП, ограничительные огни и огни рулежных дорожек. Кроме перечисленных групп огней на аэродроме развертываются отдельные светотехнические средства: импульсный светомаяк МИ-1 и аэродромные прожекторные станции.