Назначение системы маслоснабжения

Система маслоснабжения (Рис.64) обеспечивает смазку подшипников агрегата, подачу масла на уплотнение и реле осевого сдвига нагнетателя на рабочих режимах, а также в периоды пуска и остановки агрегата.

В установке ГТК-10-4 применяется единая циркуляционная система подвода масла под давлением к подшипникам и уплотнениям, что дает возможность использовать один маслобак, общие фильтры и маслоохладители для всей системы маслоснабжения. Применение общей системы снабжения маслом подшипников агрегата и уплотнений нагнетателя снижает затраты на обслуживание и ревизию маслосистемы, повышает ее эксплуатационную надежность.

В маслосистеме применяется масло Тп – 22, где

Т - турбинное

п - с присадками (присадки придают маслу следующие свойства: антиокислительные, вязкие, антикоррозийные, нейтрализующие, моющие, противоизносные, антисепенные, понижающие температуру застывания)

22- вязкость в сантистоксах

Т вспышки = 186^о С, Т застывания = -15^о С

В состав системы маслоснабжения входят:

- рама-маслобак

- главный масляный насос

- пусковой масляный насос

- резервный масляный насос

- импеллер

- регулятор давления “после себя”

- сдвоенный обратный клапан

- инжектор

- маслоохладитель

- фильтры

- регулирующий дроссель

- запорная арматура трубопроводов

- система отсоса масляных паров