Конструкция и расчет механического привода

Механический привод состоит из педали управления, системы рычагов, валов и тяг, связывающих педаль с муфтой выключения сцепления.

Валы и тяги изготовляются из стали 30 и 35, педаль – из ковкого чугуна марки КЧ 35-10, КЧ 37-12 или стали 30 и 35. Для установки зазора в механизме выключения одна из тяг выполняется регулируемой длины.

При расчете привода определяются передаточное число, усилие и ход педали и геометрические размеры рычагов и тяг.

Рис. 5.1. Схема механического привода

Передаточное число механического привода будет равно

Полный ход педали (S_n) cкладывается из рабочего хода (S_p) и свободного (S_л) хода:

S_n = S_p + S_л = ΔS·i_p + δ·i_n,

где: ΔS – ход нажимного диска;

i_p – передаточное число рычагов механизма выключения сцепления

i_p = е: ƒ

δ – зазор в механизме выключения.

Выполненные конструкции приводов имеют передаточное число i_n, равное 30-45.

Усилие Q_п, которое необходимо приложить к педали для полного выключения сцепления, можно определить по формуле:

Q_п = ,

где: η - КПД привода, равный 0,8-0,9.

Расчет деталей привода на прочность или определение их геометрических размеров ведется на усилие 50 кг, приложенное к педали.