Определение передаточного числа главной передачи

Передаточное число главной передачи i_гп определяется исходя из получения максимальной скорости на высшей передаче по формуле:

. (2.32)

где: r_к – радиус качения колеса;

i_кп - передаточное число КП на в ысшей передаче (обычно

принимается в пределах 0,75...1,0);

i_рк - передаточное число раздаточной коробки на высшей передаче

(принимается в пределах 1,0...1,35);

n_v - частота вращения коленчатого вала, соответствующая

максимальной скорости.

Радиус качения колеса в расчетах принимается по следующей зависимости:

r_к = r_c · λ_ш (2.33)

где: r_с – статический радиус колеса;

λ_ш – коэффициент деформации катящегося колеса, который для

стандартных шин принимается 0,9...0,95.

По величине нагрузки, приходящейся на одно колесо, согласно данным завода-изготовителя, подбирается размер шин и её статический радиус. При перерасчете нагрузки на одно колесо всегда учитывается нагрузка, приходящаяся на задние колеса.

Исходя из конструкции главных передач существующих колесных машин назначается одинарная главная передача, если i_гп < 6,6, двойная – 6,6 < i_гп <9,5 и разнесенная главная передача, состоящая из центрального редуктора и бортовой передачи при i_гп < 9,5.