Эксплуатационные требования к смазочным материалам

Затраты на смазочные материалы на автотранспортных пред­приятиях, как правило, не превышают 1—2 % себестоимости од­ного тонно-километра.

Однако экономическое значение смазочных материалов определяется не только затратами на них, но и их влиянием на межремонтный пробег, топливную экономичность и производи­тельность автомобилей.

Смазочные материалы должны отвечать следующим требова­ниям:

¾ обеспечивать разделение трущихся деталей надежным масляным слоем (жидкостное трение) или создавать на их поверхности прочную масляную пленку (граничное трение);

¾ удерживаться на поверхности неработающих деталей, предохраняя их от коррозии;

¾ обеспечивать теплоотвод от трущихся деталей;

¾ обладать способностью смывать с трущихся поверхностей
продукты износа и легко отделяться от них;

¾ не изменять продолжительное время своих свойств в процессе работы и хранения;

¾ быть экономичными и недефицитными.

Кроме того, масла, используемые в двигателях, должны быть химически устойчивыми при высоких температурах, а при сгора­нии образовывать минимальное количество нагара.

Трансмиссионные масла должны образовывать масляную пленку на зубьях зубчатых колес в местах их контакта, т. е. обла­дать высокими противозадирными и противоизносными свойствами. Последнее достигается введением в трансмиссионные мас­ла химически активных присадок, которые при высоких темпе­ратурах и давлениях в зоне контакта образуют на поверхности металла прочные сульфидные и фосфидные пленки, предотвра­щающие задиры трущихся поверхностей. Сернистые масла име­ют лучшие противоизносостойкие свойства, чем бессернистые.