Сжатые газы

Сжатые природные газы по сравнению с сжиженными не­фтяными газами имеют следующие преимущества:

¾ более безопасны, так как легче воздуха и при утечках уле­тучиваются;

¾ дешевле;

¾ больше природных запасов;

¾ отработанные газы экологически чище.

Сжатые газы при нормальной температуре сохраняют газообразное состояние даже при высоком давлении. В жидкое состояние они переходят при температуре ниже —82 °С и давлении 1,5 МПа. Основной компонент — метан, присутствуют и другие

Углеводороды, а также углекислый газ, кислород, азот, вода, механические примеси.

Природные месторождения газа содержат метана 82—98 %, этана до 6 %, пропана до 1,5 %, бутана — до 1 %.

В попутных газах нефтяных месторождений содержится: ме­тана 40—82 %, этана и пропана 4—20 %.

Природный газ производится двух марок: А и Б, которые от­личаются содержанием метана и азота.

По энергетическим параметрам 1 м³ природного газа прирав­нивается к 1 л бензина.

Главным недостатком газобаллонной аппаратуры для сжатых газов является ее масса. Баллон из легированной стали емкостью 50 л с газом под давлением 200 МПа весит 62,5 кг, а баллон из углеродистой стали — 93 кг. Полная заправка 8 баллонов, масса которых составляет 14 % грузоподъемности автомобиля, обеспе­чивает 200-280 км пробега.

При замене бензина на сжатый природный газ мощность двигателя падает на 18—20 %, скорость — на 5—6 %, время раз­гона увеличивается на 24—30 %.

Способ повышения эффективности применения сжатого природного газа состоит в увеличении степени сжатия до 10, повышении коэффициента наполнения цилиндров двигателя путем увеличения диаметра впускного трубопровода, устране­нии подогрева газа на впуске, изменении фаз газораспределе­ния. Все это требует конструкционных переделок двигателя, но запасы природного газа столь значительны по сравнению с нефтью, что делают перспективным его использование. Уменьшить массу баллонов можно путем сжижения газа при низких температурах (—160 °С) и хранении его в изотермиче­ских баллонах.

По энергоемкости такой газ может сравниться с жидким не­фтяным топливом.

При создании надежных и дешевых криогенных топливных баков и сети заправочных станций возможно увеличение парка автомобилей, работающих на сжиженном природном газе.