Газоконденсатные топлива, спирты и водород

Газоконденсатное топливо — это природная смесь легкокипя­щих нефтяных углеводородов, находящаяся в природе в газооб­разном состоянии под давлением 4,9—9,8 МПа при температуре 150 ⁰С. При охлаждении и снижении давления до атмосферного (в условиях земной поверхности) смесь распадается на жидкую (конденсат) и газовую составляющие.

Газоконденсатное топливо обладает низкой детонационной стойкостью и в основном используется в качестве дизельного топлива марок ГШЗ и ГШЛ.

ГШЗ — Газоконденсатное широкофракционное топливо, по­лучают на Севере прямой перегонкой газового конденсата или путем смешивания дизельных фракций газового конденсата с дизельным топливом, используют при температуре окружающей среды -35 °С и выше.

ГШЛ получают в Средней Азии прямой перегонкой газового конденсата или путем смешивания дизельных фракций газового конденсата с товарными дизельными топливами, применяют при температурах окружающей среды выше -5 °С.

Спирты относятся к числу синтетических топлив, из которых наиболее известны метанол и этанол.

Метанол — метиловый или древесный спирт. Сырьем служат природный газ и нефтяные остатки. Синтез проводится под дав­лением 25—60 МПа в присутствии катализаторов при температу­ре 300—400 °С. Его стоимость превышает в полтора—два раза стоимость бензина. Применение метанола требует изменения конструкции двигателя, так как ухудшается пуск двигателя при низких температурах.

Добавка 3—5 % метанола позволяет использовать бензин с меньшим октановым числом и заменять этилированный бензин на неэтилированный. Использование метанола в чистом виде возможно в южных широтах и широтах с умеренным климатом.

Добавка 15 % метанола вызывает образование паровых пробок.

Этанол — этиловый или винный спирт вырабатывается из злаков, картофеля, сахарного тростника и др., применяется как в смеси с бензином, так и в чистом виде. В Бразилии на нем рабо­тает более миллиона автомобилей.

Водород как топливо известен давно. Основная проблема его применения — пожаро- и взрывоопасность.

Энергетичность водорода в 3 раза больше бензина, но даже в жидком состоянии он занимает объем в 3,5 раза больше, чем эк­вивалентное количество бензина. Температура жидкого водорода минус 253 °С, и для его хранения необходимы криогенные емко­сти (криогенная температура ниже —120 °С). Смесь водорода с воздухом образует гремучий газ„ поэтому требуется полная гер­метичность, в том числе и при заправке.

При работе стандартного двигателя на водороде его мощ­ность снижается на 15—20 %. В настоящее время возможно ис­пользование водорода как 20%-ную добавку к бензину.

Контрольные вопросы

1. Перечислите виды альтернативных топлив.

2. Расскажите о составе и свойствах сжиженного нефтяного газа.

3. Расскажите о составе и свойствах сжатого газа.

4. Что такое Газоконденсатное топливо?

5. Что такое метанол и этанол?

6. Каковы перспективы использования водорода в качестве топлива?