Раздел 2. Соединения деталей

Цель- заключается в изучении конструктивных схем соединений, области их применения, способов изготовления и методов расчета при использовании в различных механизмах.

Узлы машин собирают из отдельных деталей путем их взаим­ного соединения с использованием различных способов. В общем случае соединения можно разделить на подвижные (подшипнико­вые узлы, шарниры, различные виды зацеплений и т.д.) и непод­вижные (заклепочные, сварные, шпоночные, резьбовые и т.д.). Термин "соединение" в машиностроении относится только к неподвижным соединениям деталей машин. В зависимости от конструктивных и эксплуатационных особенностей соединения могут быть разъемными и неразъемными. Разъемные соединения позволяют разъединять детали без разрушения соединяемых по­верхностей или соединяющих детали элементов. К разъемным относятся резьбовые, шпоночные, шлицевые (зубчатые), профиль­ные, штифтовые. Неразъемные соединения не позволяют разъединять собранные детали без повреждения их поверхностей или соединяющих элементов. К этой группе соединений относятся заклепочные, сварные и прессовые. Основным критерием работоспо­собности и расчета соединений является их прочность. При конструировании соединений необходимо обеспечивать равную прочность соединяемых деталей и соединяющих элементов.