Изображения путей сообщения и их классификация

Дороги имеют важное значение в народном хозяйстве, военном деле, кроме того, слу
жат для передвижения людей и грузов, являются ориентирами. Поэтому изображению на
картах этих элементов содержания должно быть уделено серьезное внимание.

На картах разных масштабов выделяются сухопутные, водные, воздушные пути сооб
щения. Водные пути сообщения бывают морские и речные. Морские пути сообщения обо
значают обычно плавной пунктирной линией с указанием расстояния в километрах и пунк
тов следования. Воздушные пути сообщения показываются только на специальных картах
при помощи линии, соединяющей конечные пункты перелета. Сухопутные пути сообщения
по способу передвижения подразделяют на железные дороги и автодороги.

Железные дороги классифицируются на картах по следующим признакам:

1. По числу путей - на однопутные, двухпутные и многопутные.

2. По ширине колеи - ширококолейные и узкоколейные;

3. По виду тяги - электрифицированные и прочие;

4. По состоянию полотна - действующие, строящиеся, разобранные.

Для изображения железных дорог применяются различные рисунки условных знаков.
Положение дорог определяется положением их на картографическом материале.

Автодороги классифицируют следующим образом:

1. Автомагистрали (автострады) - автомобильные дороги высшего класса, предна
значенные для скоростного массового движения. Имеют две проезжие части шириной по
7,5 м и более с прочным основанием и усовершенствованным капитальным покрытием (це
ментобетонное, асфальтобетонное и т. п.), разделительную полосу между различными на
правлениями движения шириной не менее 5 м и обочины по 3,75 м, пересечение с железны
ми и автомобильными дорогами, как правило, на разных уровнях.

2. Автодороги с усовершенствованным покрытием - имеют ширину проезжей части не
менее 7 м с прочным основанием и усовершенствованным капитальным или усовершенство
ванным облегченным покрытием.

3. Автомобильные дороги с покрытием имеют ширину проезжей части 5-6 м и покры
тие переходного типа (щебеночное, гравийное или из других прочных материалов, уплот
ненных укаткой).

4. Автомобильные дороги без покрытия (улучшенные грунтовые дороги) - профилиро
ванные, регулярно ремонтируемые дороги, не имеющие прочного основания и покрытия,
с шириной проезжей части не менее 4,5 м. Грунт проезжей части должен быть укреплен или
улучшен различными местными материалами: гравием, щебнем, песком и др.

5. Грунтовые дороги - непрофилированные, накатанные автогужевым транспортом,
не имеющие покрытия, но регулярно используемые дороги.

6. Полевые и лесные дороги - грунтовые дороги, используемые автогужевым транспор
том сезонно, главным образом в период лесозаготовительных работ.

7. Зимние дороги - сезонные пути сообщения, прокладываемые в зимнее время года че
рез замерзшие болота, озера, заливы, по рекам и т. п.

Состояние дорог, их класс уточняют по дежурной карте или по специальным справоч
никам.