Статичне навантаження вагона і шляхи його збільшення

Статичне навантаження вагону - це середня кількість тонн, що приходиться на 1 завантажений вагон. Статичне навантаження може бути розраховане для станції, дирекції, залізниці та для мережі залізниць, його можна знайти за формулою:

де ∑Рі – обсяг завантаження, т;

∑ni – кількість вагонів, що застосовані під завантаження, ваг.

Збільшити статичне навантаження модна шляхом поліпшення використання вантажопідйомності вагонів.

Для збільшення статичного навантаження на станціях здійснюють наступні загальні для всіх типів вагонів заходи:

- оптимізація розміщення тарно-штучних вантажів у вагоні. (Можуть розташовуватися за повздовжньою,поперечною або комбінованою схемами. Обирається та за якою в вагоні розміщуються найбільша кількість вантажів з урахуванням вантажопідйомності).

- стандартизація тари (напр. використання піддонів стандартних розмірів, для формування транспортних пакетів).

- навантаження навалочних вантажів з «шапкою» (напр. вуг. кам’яне може бути навантажено шапкою до 80 мм);

- нарощування бортів (напр. перевезення лісних вантажів,торфу,цукрового буряку);

- попередня підготовка вантажів шляхом пресування, ущільнення (пресування соломи, вовни, металобрухту)

- розробляють оптимальні схеми розподілу і подачі вагонів під завантаження в залежності від щільності вантажу (вагони з меншою питомою вантажопідйомністю подаються під навантаження вантажів з низькою об’ємною масою, і навпаки…)

- суміщення навантаження легковагових і великовагових вантажів. (Повинно забезпечувати збереження, як для легковагових так і для великовагових, можливо якщо вантаж відправляє 1 відправник до 1 вантажоодержувача).

- оптимальне розміщення колісної техніки на платформі (в нахиленому стані, ялинкою);

- проведення конкурсів на розробку оптимальних технічних умов навантаження).

• застосовують раціональні схеми завантаження вагонів для кожного вантажу виходячи з його розмірів і властивостей;

• розміщують колісну техніку на зчепах платформ;