Конструкция кожуха

Кожух (каркас) печи с огнеупорной футеровкой служит для поддержания футеровки и крепления различных механизмов Кожух печи вместимостью 100 т (рис. 9, 1) изготавливают сварным из листовой стали марки Ст. 3, толщина листа (32–40) мм и усиливают вертикальными и горизонтальными ребрами жесткости. Верхнюю часть кожуха выполняют цилиндрической, нижнюю – в виде усеченного конуса. К верхней цилиндрической части кожуха приварено литое кольцо желобчатого типа, которое одновременно играет роль жесткой конструкции и служит песочным затвором печи. Подобная конструкция кожуха печи позволяет передавать нагрузку от силы тяжести свода не на кирпичные стены, а на металлический кожух.

кожух печи выполняют разъемным по вертикали и горизонтали, для удобства его изготовления, транспортировки и монтажа. Горизонтальный разъем кожуха делают на уровне порога рабочего окна. Составные части кожуха в процессе монтажа соединяют между собой по горизонтальному разъему пальцами с клиньями, что позволяет легко отсоединять и снимать верхнюю часть кожуха во время ремонта футеровки стен. Составные части кожуха по вертикали (две полустенки) соединяют болтами с накладками. Для рабочего окна и сливного отверстия в кожухе печи предусматривают два выреза, которые для усиления кожуха обрамляют сварными или литыми рамами (рис. 28). Нижнюю часть рабочего окна выполняют в виде литого или сварного металлического порога, который футеруют магнезитовым кирпичом и в процессе работы подваривают заправочным магнезитовым порошком.

Рис. 28. водоохлаждаемая арка рабочего окна

Наиболее рациональной формой днища является сфера. Сферическое днище состоит из двух половин, соединенных между собой болтами. На электропечах, оборудованных механизмами электромагнитного перемешивания металла, днище изготавливают из немагнитной стали, так как обычная сталь, являясь магнитным экраном, значительно ослабляет магнитное сцепление между статором перемешивающего устройства и ванной. Коэффициенты теплового расширения немагнитной и обычной стали неодинаковы, поэтому сварка их недопустима. В этом случае днище крепится к кожуху болтами.

К. нижней части кожуха приваривают кольцевой опорный брус, которым кожух опирается на четыре или восемь тумб (рис.26, 9) с опорными и упорными роликами (рис.26, 16, 19). Тумбы устанавливают на раме двухсекторной люльки (рис. 26, 8), опирающейся секторами (рис 27, 3) на металлические фундаментные балки (рис 27, 2).