Рост инфраструктурных ограничений

Несмотря на энергоизбыточность существуют серьезные сетевые ограничения, которые уже сейчас тормозят развитие региональной экономики.

Прежде всего это касается электроэнергетической инфраструктуры:

имеет место дефицит пропускной способности основной сети в электроснабжении Таганрогского промышленного узла и юго-западных административно-территориальных образований Ростовской области;

имеется значительное количество дефицитных центров питания потребителей по пропускной способности распределительной сети и мощности подстанций (центральная часть Ростовской области, западный планировочный район, левобережная промышленная зона города Ростова-на-Дону, города Батайск, Азов и ряд других).

Другим инфраструктурным ограничением в Ростовской области является дефицит природного газа, который уже негативно сказывается на конкурентоспособности предприятий электроэнергетики и всего промышленного комплекса Ростовской области, а также может в будущем поставить под сомнение реализацию крупных индустриальных проектов.

Существуют ограничения для социально-экономического развития в состоянии транспортной инфраструктуры. Ключевыми недостатками сложившегося транспортного комплекса являются:

слабый уровень развития логистики (отсутствие глобальных логистических операторов, неразвитость логистической инфраструктуры и другие причины), что негативно сказывается на объемах, скорости и эффективности перевозок;

недостаточный уровень транспортной связанности с Краснодарским краем и Москвой;

отсутствие законченных широтных полукольцевых направлений, соединяющих меридиональные в единую систему путей сообщения;

отсутствие обхода города Ростова-на-Дону (северного, западного и южного) и других городов Ростовской области трассами федеральных магистральных путей сообщения, что приводит к прохождению транзитных потоков через территории городов;

исчерпание пропускной способности приграничных таможенных переходов и подводящих к ним путей сообщения;

наличие мостов и путепроводов в неудовлетворительном состоянии на трассах федеральных и основных автомобильных дорог;

наличие однопутных железных дорог на ряде направлений, среди которых Краснодар – Волгоград, Куберле – Морозовск, Батайск – Сальск;

отсутствие электрификации на магистральных линиях Лихая – Волгоград, Морозовск – Куберле, Батайск – Сальск.