Рекомендации по дальнейшей эксплуатации газопровода

Выработка рекомендаций по оценке опасности выявленных дефектов потери металла производилась по международному стандарту DNV RP-F101-

1999.

Основанием выбора данного стандарта является:

· международная категория стандарта;

· менее консервативный подход и менее жесткий расчет определения опасности дефекта;

· относительно новая разработка по сравнению со стандартом АSME B31G.

В результате проведенного расчетного анализа все выявленные дефекты потери металла на данном участке газопровода были подразделены на 3 категории опасности:

· докритический дефект - дефект неопасный на момент проведенной инспекции, но требует последующего контроля в течение периода менее 5 лет;

· критический дефект - дефект опасный, требует принятия соответствующих мер безопасности (снижения рабочего давления до рекомендуемого уровня) и проведения дополнительного контроля;

· закритический дефект - дефект опасный, требует немедленной остановки и вывода в ремонт участка трубопровода.

Присвоение категории опасности определяется эксплуатационными

характеристиками газопровода и производится в следующем порядке:

· присваивается категория опасности каждому дефекту;

· присваивается категория опасности каждой дефектной трубе по максимальной категории опасности дефектов, выявленных на ней;

· участок газопровода разбивается на подучастки (по запорной арматуре);

· каждому подучастку присваивается категория опасности по максимальной категории опасности труб на данном подучастке;

· всему участку трубопровода присваивается категория опасности по максимальной категории опасности подучастков.

Участок газопровода разбивается на подучастки. Затем для каждого подучастка приводятся статистические данные и таблица дефектов, ранжированная по степени опасности.

Приводится перечень подучастков газопровода с категорией закритический дефект, рабочее давление на которых должно быть снижено в целях предотвращения аварий.

Для вывода подучастка на проектное давление необходимо устранить указанные в таблицах дефекты, разбитые на группы и ранжированные по возрастанию безопасного давления. Таким образом, устраняя дефекты по группам, можно повышать безопасное давление на подучастке.