Выявляемые дефектоскопами дефекты и особенности обустройства трубопровода

Обнаруживаемые дефекты подразделяются на следующие категории:

· коррозионные дефекты, связанные с потерей металла и уменьшением толщины стенки трубы;

· технологические дефекты (дефекты проката, приварки, металл снаружи, заварки окон);

· дефекты геометрии (вмятины, гофры);

· аномальные швы;

· продольные дефекты - дефекты, ориентированные вдоль образующей трубы (выявляются только снарядом-дефектоскопом ДМТП-1).

Используемые для идентификации повреждений термины имеют следующий смысл:

· коррозия- участок сплошной коррозии, коррозионное пятно или скопление одиночных каверн. На ее фоне указываются наиболее глубокие каверны с указанием усредненного диаметра и локальной максимальной глубины;

· каверна - локальный дефект в виде отдельной коррозионной каверны или механического повреждения (может быть связан с локальным металлургическим дефектом);

· аномалия- особенность, неподдающаяся однозначной идентификации. Приводится для сведения, рекомендуется для выяснения. По возможности указывается предполагаемая природа дефекта;

· металл снаружи - снаружи к стенке трубы прилегает или близко находится металлический предмет;

· технологический дефект - особенность, связанная с тем или иным технологическим процессом. Например, местная нагартовка стенки трубы при транспортировке или укладке трубопровода, заварки технологических отверстий, локальный прогрев в процессе изготовления ручного кольцевого шва, заводская штамповка листа и т.д. В некоторых случаях дается оценка глубины дефекта как эквивалент потери металла;

· прокат - металлургический производственный дефект, связанный с изменением структуры металла и как следствие его магнитных свойств. Наружный осмотр трубы может не дать признаков наличия дефектов, для выявления таких дефектов необходимо использовать средства наружной дефектоскопии;

· вмятина – нарушение формы сечения трубы в виде местного плавного изменения формы поверхности, образовавшегося при действии на наружную поверхность трубопровода сосредоточенной или распределенной поперечной нагрузки;

· гофр – нарушение формы сечения трубы в результате потери местной устойчивости стенки трубы, когда при изгибе трубопровода в сжатой зоне развиваются чрезмерные пластические деформации;

· аномальный шов - аномалия кольцевого сварного шва, связанная со смещением кромок сваренных труб, утяжиной, трещиной, непроваром и т.п.;

· продольная трещина - трещина, ориентированная вдоль образующей трубы. Это может быть отдельная трещина с плавным изменением глубины или трещина, имеющая перемычки. Для данного типа дефектов не определяется ширина;

· зона трещин - зона КРН (коррозийное растрескивание поднапряжением), как правило, стресс-коррозионного типа;

· продольная канавка - ориентированный вдоль образующей трубы дефект. К таким дефектам относятся ручейковая коррозия, технологические дефекты, расслоения и т.п.

Конструктивные элементы газопровода:

· трубы, врезные катушки, кривые вставки;

· крановые узлы;

· тройники;

· отводы-врезки;

· отстойники;

· заварки технологических отверстий.

Элементы обустройства газопровода и другие особенности:

· защитные кожухи (патроны) на переходах через дороги;

· пригруза (хомутовые и кольцевые чугунные);

· посторонние металлические предметы вблизи газопровода.

1.2.7 Разрешающая способность и минимальные размеры выявляемых дефектов

Минимальные размеры дефектов, выявляемых с 95-процентной вероятностью, определяются относительно толщины стенки трубы «δ» в трехмерных координатах (длина × ширина × глубина) и являются следующими:

· питтинговая коррозия – 0,5 δ × 0,5 δ × 0,2 δ;

· общая коррозия - 3 δ ×3 δ × 0,1 δ;

· продольные трещины - 3 δ × 0 δ × 0,2 δ;

· поперечные трещины - 0 δ × 3 δ × 0,2 δ;

· продольные канавки - 3 δ × 1 δ × 0,1 δ;

· поперечные канавки - 1 δ × 3 δ × 0,1 δ;

· дефекты продольных / кольцевых сварных швов (длина × глубина) -

3 δ × 0,2 δ.

Погрешность измерения пройденного пути - 0,1%.

Погрешность измерения длины трубы – 0,1%.