Порядок работы с локомотивами, отправляемыми в ремонт в холодном состоянии

По прибытию поезда на станцию оператор СТЦ, после проверки документов с ТГНЛ, сообщает по телефону 65-30-58 (Воронеж, локомотивный отдел ДЦУП) о прибытии поезда в составе, которого имеется в наличии локомотив следующий в ремонт или из ремонта в холодном состоянии, а также его номер, индекс, время принявшего и передавшего информацию с дальнейшей записью в ТГНЛ.

По отправлению:

- после оформления ТГНЛ, оператор СТЦ уведомляет дежурного по парку железнодорожной станции (ДСПП), о наличии локомотива следующего в ремонт или из ремонта в холодном состоянии в сформированном составе с дальнейшей записью в ТГНЛ - номер локомотива следующего в ремонт или из ремонта, путь, время и фамилию передавшего и принявшего данную информацию.

- ДСПП при отправлении поезда сообщает по телефону 30-58 (Воронеж, локомотивный отдел ДЦУП) об отправлении локомотива в ремонт или из ремонта в холодном состоянии, с дальнейшей записью в книге: номер, индекс и время отправления, фамилию передавшего и принявшего.

6.2.2 ПОРЯДОК РАБОТЫ С ВАГОНАМИ – ДВОЙНИКАМИ И ВАГОНАМИ БЕЗ ТЕХНИЧЕСКОГО ПАСПОРТА.

При получении ТГНЛ из ИВЦ дороги и наличии в графе «отметка о роликах» кода 820 вагон – двойник, 520 – вагон без технического паспорта, оператор СТЦ обязан:

1. Уведомить по телефону осмотрщика – ремонтника, с указанием своей фамилии, должности, номера вагона – двойника, номер вагона без технического паспорта, пути его стоянки;

2. Передать ДСЦ ТГНЛ с отметкой в графе «Примечание» – «вагон – двойник» или «вагон без технического паспорта»;

3. При поступлении формы ВУ-23, ВУ-36 в СТЦ на вагон-двойник, вагон без технического паспорта, заполнить графы в книге учета поступлений форм следующим образом:

N п\п

Дата, путь

Номер вагона

Наименование. неисправности, вагон двойник, вагон без тех. паспорта

Оператор СТЦ

Осмотрщик -ремонтник

ДСЦ

Оператор СТЦ (ра-портист)

Подпись

с последующей передачей диспетчеру маневровому (ДСЦ) для подписи и оператору СТЦ (по рапортам) для перевода вагона из рабочего парка в не рабочий и наоборот;

4. При наличии формы ВУ-36 выдать справку 1367 из ИВЦ дороги.

Диспетчер маневровый, Получив ТГНЛ от оператора СТЦ с отметкой о наличии вагонов и кодами 520 и 820, согласовывает со старшим осмотрщиком – ремонтником порядок остановки вагона – двойника и вагона без технического паспорта, дает план маневровой работы составителю поездов.

Старший осмотрщик – ремонтник обязан:

- предъявить форму ВУ-23 на данный вагон оператору СТЦ для регистрации в книгу учета поступления форм;

- для перевода из нерабочего парка в рабочий парк выписать форму ВУ-36 и предъявить оператору СТЦ, с приложением справки 1367 из ИВЦ дороги;

6.2.3 ПОРЯДОК ДЕСТВИЯ РАБОТНИКОВ СТАНЦИИ ПРИ «БРОСАНИИ» ПОЕЗДОВ.

При получении дежурным по станции или дежурным по парку от поездного диспетчера регистрируемого приказа о «бросании» конкретного поезда, с указанием причины «бросания» согласно классификатора, дежурный по парку, (на основании данного приказа) вводит в АС ГИД «УРАЛ-ВНИИЖТ» сообщение 204 о «бросании» состава поезда (с указанием причины бросания, согласно классификатора) и передает по телефону приказ о «бросании» поезда в техническую контору оператору СТЦ.

Оператор СТЦ, на случай задержки поезда, составляет акт общей формы в системе ЕАСАПР М. Акт общей формы составляется в 2-х экземплярах- один прикладывается к перевозочным документам, второй остается в делах станции.

При «бросании» поезда по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, работники станции должны руководствоваться распоряжением ОАО «РЖД» от 22.03.2012г. №558р.

После принятия решения на «подъем» поезда поездной диспетчер передает регистрируемый приказ дежурному по станции или дежурному по парку, после чего дежурный по парку о «подъеме» поезда сообщает оператору СТЦ по телефону.

При получении от дежурного по парку сообщения о «подъеме» поезда оператор СТЦ составляет акт общей формы в системе ЕАСАПР М об отправлении поезда. Акт общей формы составляется в 2-х экземплярах- один прикладывается к перевозочным документам, второй остается в делах станции.

Дежурный по парку, на основании приказа переданного поездным диспетчером, вводит в АС ГИД «УРАЛ-ВНИИЖТ» сообщение 200 об отправлении поезда. Временем подъема поезда является время отправления поезда со станции «бросания», зафиксированного в сообщении 200, передаваемом со станции.