Сооружения дорожной и автотранспортной служб

К производственно-техничес­кой базе относят:

¨АТП;

¨автовокзалы, авто­бусные и грузовые станции, АЗС, мотели;

¨СТО, предприятия по ремонту подвиж­ного состава, производству гаражного оборудования, модернизации подвижного состава, шиноремонтные заводы;

¨транспортно-экспедиционные предприятия;

¨вычислительные центры и т.д.

Капитальные вложения в развитие производственно-технической базы автотранспорта имеют следующую структуру, % (табл.2).

На дорожную службу возложено содержание и ремонт автодорог, охрана больших мостов и тоннелей, переправ и др. Она имеет несколько дорожных участков и дорожно-ремонтных пунктов с соответствующими зданиями и сооруже­ниями.

Таблица 2

Автотранспортные предприятия	81,8	Автовокзалы и автостанции	0,4
Станции технического обслуживания	6,8	Авторемонтные заводы и мастерские	4,6
Автозаправочные станции	3,8	Шиноремонтные	2,2
Грузовые станции и агентства	0,1	Заводы гаражного оборудования.	0,5

Из табл. 5 видно, что основная доля капитальных вложений приходится на развитие АТП.

На дорогах I – II категорий протяженность дорожных участ­ков от 100 до 180 км, на дорогах V категории – до 300 км. Если участок подразделяется на дорожно-ремонтные пункты, то протяженность между пунктами составляет от 30 до 100 км, а между зданиями линейных мастеров – 10 – 20 км.

Когда дорожные участки состоят из дорожных дистанций, то протяженность дистанций на дорогах разных категорий равна 15 – 40 км, а обходы ремонтеров – от 3 до 8 км. Обход дорожно-ремонтного мастера имеет протяженность от 6 до 18 км.

Автотранспортная служба должна иметь пункты, предназна­ченные для обслуживания пассажирских и грузовых перевозок, а также подвижного состава. К этим пунктам относятся авто­павильоны, пассажирские грузовые станции, вокзалы, мотели, прицепные, контрольно-диспетчерские центры, посты ГАИ, СТО, АЗС, моечные пункты.

При необходимости строят гостиницы, общежития, рестора­ны, кафе, буфеты, предприятия бытового обслуживания, линии и пункты технологической связи.

СТО – предприятия, ос­новным назначением которых является проведение ТО и текущего ремонта подвижного состава. СТО подразделяются на предприятия по обслуживанию под­вижного состава:

¨государственного, частного подчинения, находящегося в личном пользовании;

¨грузового или легкового.

СТО по принадлежности бывают государственными, частными и корпоративными. В последние годы широкое распространение получили частные СТО и СТО специализирующиеся на обслуживании определенных марок автомобилей, как правило, иностранного производства (корпоративные СТО). Последний тип СТО располагается в крупных городах или на подъезде к ним.

При высокой интенсивности движения СТО размещают через 30 – 40 км. При малой интенсивности расстояние между этими стан­циями достигает 80 км.

АЗС – предприятия, снабжающие подвижной состав эксплуатационными материалами: бензином, ди­зельным топливом, маслами, антифризом, водой, воздухом. Большинство АЗС принадлежат различным нефтедобывающим и нефтеперерабатывающим компаниям, остальные либо располагаются на территории АТП и находятся в их распоряжении или принадлежат различным частным компаниям.

АЗС различной мощности находятся в го­родах и на магистральных автодорогах. На магистралях они должны размещаться через 150 – 200 км, но из-за множества собственников они размещаются неравномерно и часто на меньшем расстоянии. В городах АЗС располагают с интервалами в 30 – 80 км.