Терминалы и подвижной состав

Терминал представляет собою пункт, где заканчивается одна транспортная сеть и начинается друга. Терминал должный выполнять три функции по обеспечению:

¨доступа к подвижному составу, который обращается на определенном пути следования;

¨легкой смены подвижного состава, работающего на данном пути или с др. видами транспорта;

¨объединения потоков. Обычно отправление (партии груза, которые отправляются одновременно одним отправителем одному получателю в один пункт следования) объединяют на терминале до полного заполнения транспортного средства.

Местонахождение терминала является главным фактором, более важным, чем его планировка и оборудование, которые определяют его перевалочную или пропускную способность.

Подвижный состав представляет собою часть транспортной системы, которая перевозит пассажиров и грузы. К конструкции подвижного состава предъявляются следующие требования:

¨необходимость охвата наиболее широкого рынка сбыта. Следует удовлетворить потребности максимального числа пользователей данным конкретным средством, т. о., расширяя рынок сбыта;

¨требования конкретного пути. Влияют на большое количество вещей, в конце концов, на грузоподъемность (г/п), скорость, расстояние перевозки и прочее;

¨требования конкретных перевозок. В основном речь идет о специализации транспортных средств в рамках универсальной группы. Специализированные транспортные средства не только обеспечивают существование перевозки, но и притягивают перевозки от других видов транспорта с менее эффективным подвижным составом, увеличивая свою долю на рынке транспортных услуг;

¨эргономичность взаимодействия. Эргономические аспекты транспортных средств включают два требования: доступность основных точек обслуживания (транспортное средство должно быть исправным); приемлемость всей работы транспортного средства в социальном отношении и охраны окружающей среды. Дальнейшее исследование работы транспортных средств может повлиять на конструктивные требования к ним (размеры, скорость, эффективность) для обеспечения расширения рынка сбыта, не ограниченного официальными общественными требованиями;

¨экономичность. Включает все раньше сказанное со следующими требованиями. Конструкция транспортных средств требует учета потребностей общества, т. е. они предназначены обслуживать большое количество потребителей, должны отвечать путям следования и перевозке, которая должна выполняться, быть удобными в эксплуатации и обслуживании и иметь низкую цену. Транспортное средство должно быть дешевым в эксплуатации, в обслуживании и ремонте, удовлетворять требованиям законов, быть приемлемой в социальном отношении и в части охраны окружающей среды. В результате транспортные средства дадут достаточную прибыль на основе представления услуг большому количеству пользователей.