Области применения поршневых и комбинированных двигателей

Наиболее широко ДВС используются на транспортных установках и сельско-хозяйственных машинах.

ДВС является основным источником энергии на автомобилях, железнодорожном транспорте, речном и морском флоте. различного типа и назначения. Мощность автомобильных ДВС в настоящее время превышает 1500 кВт, железнодорожном транспорте – 3000 кВт, а речном и морском флоте – 37500 кВт.

Появление ДВС обусловило быстрое развитие авиации. Были созданы комбинированные ДВС мощностью до 3750 кВт. В дальнейшем появились газлтурбинные двигатели, которые позволили резко увеличить скорость самолета.

Поршневые и комбинированные двигатели являются основой механизации сельского хозяйства, где применяются только ДВС. Мощность тракорных двигателей свыше 350 кВт.

ДВС используются также на строительно-дорожной технике, в стационарной энергетике, а также в качестве привода компрессоров и насосов для подачи газа, нефти, жидкого топлива и т.п. по трубопроводам, при производстве разведочных работ, для привода бурильных установок при бурении скважин на газовых и нефтяных промыслах.

Для маркировки двигателей приняты условные обозначения, состоящие из букв и цифр.

Буквы обозначают: Ч – четырехтактный, Д – двухтактный, Р – ревесривный, С – судовой, с реверсивной муфтой, П – с редукторной передачей, К – крейцкопфный, Н – с наддувом.

Цифры обозначают: первая цифра – число цилиндров; число над чертой – диаметр цилиндра в сантиметрах; число под чертой – ход поршня в сантиметрах; последняя цифра характеризует модернизацию (1-я, 2-я и т.д.) двигателя. В условном обозначении тронкового дизеля отсутствует буква К, а в обозначении нереверсивного дизеля – буква Р.

Примеры обозначений:

Дизель 8ЧН 14/14 – восьмицилиндровый, четырехтактный, нереверсивный, тронковый, с наддувом, диаметр цилиндра 140 мм, ход поршня - 140 мм.

Дизель 3ДСП 19/30 – трехцилиндровый, двухтактный, тронковый, судовой с ревесрсивоной муфтой и редукторной передачей, диаметр цилиндра 190 мм, ход поршня 300 мм.

Дизель 8ДКРН 55/120 – восьмицилиндровый, двухтактный, крейцкопфный, реверсивный, с наддувом, диаметр цилиндра 550 мм, ход поршня 1200 мм.

Рекомендуемая литература: осн.3 [8-18], 8 [8-16]; доп. 14 [6-9], 16 [4-9], 17 [8-18].

Контрольные вопросы

1. Дайте определение Двигателя.

2. Какие типы тепловых двигателей существуют?

3. Где поризводится сжигание топлива в газовых турбинах?

4. Из каких основных частей состоит газовая турбина?

5. Что является причиной возникновения реактивной силы тяги в ракетных двигателях?

6. Когда и кем был построен первый промышленный ДВС?

7. Что такое наддув?

8. Чем передается энергия потребителю в комбинированных ДВС?

9. Какие виды двигателей вы знаете?

10. Назовите самый распространенный тип двигателей.

11. Какие преимущества у поршневых двигателей внутреннего сгорания?

12. Назовите преимущества роторно-поршневого двигателя.

13. В какой области наиболее широко используются ДВС?

14. Поясните принцип маркировки двигателей.?