Передний ведущий мост с зависимой подвеской грузового автомобиля с колесной формулой 4 х 4, 6 х 6

Передний мост этих автомобилей, оставаясь управляемым, в то же время передает крутящий момент передним ведущим колесам. Такие мосты часто называют комбинированными (одновременно управляемые и ведущие). Также как и задний мост, ведущий передний мост состоит из главной передачи, дифференциала и полуосей. У такого моста внешняя часть кожуха 15 (рис. 6.11) полуоси заканчивается сферическими чашками, являющимися опорами поворотной цапфы 2. Шкворень 13 поворотной цапфы 2 изготовлен в виде двух шипов, приваренных к сферической чашке 15 (кожух полуосей). На шипах установлены конические подшипники, которые закрывают крышками. Верхняя крышка одновременно является и рычагом 14 полой поворотной цапфы 2.

Учитывая, что крутящий момент от дифференциала к ступицам 3 колес должен передаваться под изменяющимися углами, полуось изготовлена как одно целое с внутренней вилкой 17, а вал 7, на котором установлена ступица колеса, изготовлен совместно с наружной вилкой.

Внутренняя вилка соединена с наружной вилкой шарниром равных угловых скоростей шарикового типа, который обеспечивает одинаковые скорости вращения вилок, независимо от угла управляемых колес.

Рис. 6.11 Привод к переднему ведущему колесу: 1— уплотнитель; 2 — цапфа; 3 — ступица; 4 — фланец; 5 — крышка; 6, 10 и 11 — соединительные трубопроводы; 7 — ведомый фланец и вал шарнира равных угловых скоростей; 8 — воздушный канал; 9 — запорный кран; 12 — корпус поворотного кулака; 13 — шкворень; 14 — поворотный рычаг; 15 —кожух полуосей; 16 — картер моста; 17 — ведущий фланец; 18 — ведущие шарики; 19 — центральный шарик; 20 — ось центрального шарика

На шлицах вала 7 установлен фланец 4, прикрепленный к ступице шпильками. Ступица 3 колеса вращается на двух широко расставленных конических роликоподшипниках, установленных на поворотной цапфе 2.

Конструкция рессорной зависимой подвески, применяемой на переднем ведущем мосту, аналогична конструкции зависимой подвески переднего моста грузового автомобиля с колесной формулой 4 х 2.