Топливо для дизелей

Дизельное топливо должно отвечать следующим требованиям:

• бесперебойно поступать в цилиндры при любых температурах и обеспечивать легкий пуск двигателя
• обеспечивать хорошее распыление и смесеобразование в цилиндрах двигателя
• образовывать минимальное количество нагара и отложений, не вызывать коррозии и коррозийных износов деталей, соприкасающихся с дизельным топливом и продуктами его сгорания.

Для автомобильных двигателей в зависимости от температуры окружающей среды применяется топливо следующих марок:

• Л (летнее) – при t 0º С и выше
• З (зимнее) - при t ниже 0º С
• А (арктическое) - при t до -50º С

На работу двигателя большое влияние оказывают характеристики дизельного топлива:

• Температура самовоспламенения топлива
• Вязкость
• Отсутствие механических примесей и воды

Температура самовоспламенения. Это температура, до которой необходимо нагреть топливо в смеси с кислородом воздуха, чтобы начался процесс горения. Склонность дизельного топлива к самовоспламенению оценивают цетановым числом. Оптимальным для дизельных топлив является цетановое число, равное 40…50 единицам. Применение топлив с цетановым числом менее 40 приводит к жесткой работе двигателя. Если цетановое число больше 50, то увеличивается удельный расход топлива за счет уменьшения полноты сгорания, т.к. к моменту воспламенения топливо не успевает перемешаться с воздухом во всем объеме камеры сгорания.

Вязкость. Дизельное топливо должно обладать оптимальной вязкостью, поскольку при достаточно высокой вязкости его прокачивание по системе питания может быть затруднено. Недопустимо использовать топливо и с очень низкой вязкостью, поскольку, при этом ухудшается смазка приборов питания и нарушается дозировка подачи топлива в цилиндры. От вязкости топлива зависит качество распыления и сгорания.

Механические примеси. Надежность работы топливной аппаратуры и двигателя в целом снижается из-за присутствия механических примесей. Примеси в виде песка и глинозема, попадая на стенки трущихся деталей, оставляют на них риски, царапины, и вызывают ускоренный износ. Они могут вызвать засорение сопел и обрыв распылителя.

Вода. Присутствие воды ухудшаетсмазывающие свойства топлива, нарушает подвижность иглы распылителя, способствует образованию шламов, засоряющих топливопроводы и фильтры. При низких температурах из-за кристаллизации воды в трубопроводах могут образоваться пробки.

Дизельное топливо Л (летнее), З (зимнее) и А (арктическое) имеют цетановое число не менее 45. Срок хранения дизельного топлива – 5 лет со дня изготовления. После транспортировки и перелива топлива в емкости для хранения оно должно отстояться не менее 10 дней, и только после этого им можно заправлять топливные баки автомобилей. Это необходимо для выхода из топлива пузырьков воздуха.