Всё управление подачей тёплого воздуха на обогрев кабины ВС, стёкол пилотов и подачу тёплого воздуха к карбюраторам производится механическим путём через тросовую проводку типа «боуден» посредством рычагов и кнопок, расположенных в кабине пилотов.
I. Управление перекрывными кранами подачи тёплого воздуха от двигателей осуществляется от двух кнопок (поз.43,45 Рис. Приборная доска пилотов (вариант кабины с Garmin 950, Фото. Кабина Р2006Т с Garmin 950.), расположенных на приборной панели левого пилота. При вытягивании кнопок на себя производится открытие кранов подачи воздуха в систему обогрева.
II. Управление обогревом передних стёкол пилотов производится кнопкой под центральным пультом пилотов. При вытягивании кнопки производится подача теплого воздуха на обогрев стёкол (Фото. Кабина Р2006Т с Garmin 950.).
III. Управление подачей тёплого воздуха в карбюраторы двигателей производится от рычагов, расположенных на центральном пульте управления двигателями (Фото. Кабина Р2006Т с Garmin 950.). При перемещении рычагов на себя заслонка крана в ресивере переключает подвод теплого воздуха к карбюраторам.
Примечание: Органы управления системой подачи тёплого воздуха в кабину и карбюраторы у ВС Р2006Т с Garmin 950 и кабины с аналоговыми приборами аналогичны.
| подача тепл. воздуха в карбюраторы
| |
| включение обогрева стёкол
| |
| включение обогрева кабины
| |
