Общие сведения о воздушном судне

УРАЛЬСКИЙ УТЦ ГА

КОНСТРУКЦИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ВС Р2006T

(Учебное пособие)

Автор: преподаватель Демешко С.Н.

г.Екатеринбург

2011г.

СОДЕРЖАНИЕ

Стр.

Общие сведения о воздушном судне 3

Эксплуатационные и лётные ограничения 4

Геометрические и основные технические данные 7

Конструкция фюзеляжа 10

Крыло 16

Хвостовое оперение 21

Система управления воздушным судном 25

Шасси воздушного судна 37

Гидросистема уборки-выпуска шасси 59

Топливная система 64

Система обогрева и вентиляции 71

Система управления двигателями 77

Бытовое оборудование 82

Аварийно-спасательное оборудование 83

Эксплуатация, техническое обслуживание 84

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ВОЗДУШНОМ СУДНЕ

Воздушное судно Tecnam Р2006Т - это четырехместный двух-двигательный моноплан с высокорасположенным крылом, металлической конструкцией, трехопорным, убирающимся в полёте шасси с управляемым носовым колесом и дисковыми тормозами на основных стойках шасси. 10 ноября 2010 г. Межгосударственным Авиационным Комитетом, на самолёт Р2006Т, выдан Сертификат типа № СТ 319 – Р2006Т. Сертифицированы модели самолётов: Р2006Т с аналоговыми приборами управления ВС (аналоговая кабина) и Р2006Т с системой GARMIN 950 EFDS (приборы управления ВС выведены на два жидкокристаллических дисплея).

Общий вид ВС представлен на рис. «Общий вид».

Самолет снабжен двумя двигателями Rotax 912S3 с горизонтально расположенными четырьмя оппозитными цилиндрами общим объемом в 1352 куб.см., мощностью 98,5 л.с. Каждый двигатель имеет жидкостное охлаждение головок цилиндров и охлаждение цилиндров потоком набегающего воздуха, по два карбюратора, встроенный корпус редуктора с торсионным демпфером и предохранительной муфтой.

Воздушные винты (ВВ) изготовлены фирмой MT Propellers. Каждый ВВ снабжен двумя лопастями, изготовленных из дерева армированных композитным материалом и алюминиевой втулкой. Изменение шага винта осуществляется гидравлическим путем регулятором шага винта.

Конструкция и соответствующее навигационное оборудование самолета позволяют выполнять полеты как в простых метеоусловиях в светлое время суток по правилам визуальных полетов (ПВП), так и в ночное время суток (по международной классификации полётов – VFR - день и ночь IFR - день и ночь, включая IMC)

Самолет может эксплуатироваться во всех климатических зонах в диапазоне температур окружающего воздуха от -25^оС до + 40 °С у земли. Могут использоваться ГВПП с прочностью грунта не ниже 6 кг/см² или ИВПП с твердым покрытием длиной не менее 390 м.